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走出国门,中国高铁在世界上是怎样的?
1、绝对是一流水平。高铁速度世界第一。高铁里程与网络密度位居世界第一。运营量世界第一。而且准点率最高，事故率最低。此外。中国高铁的建设经验也最丰富。无论是平原山地，高寒地区或热带地区，都有丰富建设经验。
2、事实上，中国的高速铁路不仅是稳定的，而且在许多方面超出了世界各国的能力。众所周知，日本是世界上第一个开始发展高速铁路的国家，也是第一个时速超过200公里的国家。1979年，法国高速铁路以每小时300公里的速度超过了日本。
3、中国高铁的领先点有很多，首先就是科技、然后就是速度，最后就是营业里程，在全世界范围内都是处于一个领先的地位，从最开始的模仿到现在的自主产权，中国高铁的进步是不言而喻的。
4、不仅是我国实施高铁走出去的战更是我国通过高铁项目的合作与技术输出进一步提升国际影响力，推动了中国与世界各国间的国际交流。
5、中国高铁从无到有，一步步领先全世界，在这背后所付出的努力以及汗水都是不足为外人道也的。中国工人在背后坚持付出。首先中国的高铁能够从无到有，到现如今，遥遥领先于全世界各个国家。
6、对于中国高铁走出国门，香港《文汇报》援引中国工程院院士、铁路专家王梦恕观点表示，中国拥有从路基修建到机车车辆的一套完整的高铁队伍，这是很多国家所没有的。
印尼G20将向世界展示雅万高铁,我国的高铁技术有多牛?
1、目前中国的高铁有三大核心技术：第第一项就是无缝钢轨。 第高铁耐低温能力。第高铁调度问题，中国有世界上最复杂的高铁网络。
2、而到了 G20峰会期间的时候，印尼将会向外界充分的展示这个高铁，算是一个很好的展销会活动。到时候才能让更多的人熟悉这个高铁，当然也会让更多的人认可中国的高铁技术，并非像西方吹的那么不靠谱。
3、年11月份在印度巴厘岛，举行的G20峰会期间的，印尼方面将全面展示雅万高铁相关信息。
4、我国高铁技术是我国的一张新名片，尽管高铁在我国起步较晚，但在我国发展比较迅速。雅万高铁是中国和印尼两国合作运营的第一个订单，也是我国提倡的一带一路工程和印尼的国家战略项目。
5、我个人认为中国名片C919短期内不能征服全球。因为C919目前的技术水平还比不上全球数一数二的波音和空客。中国名片C919未来十年内都不可能征服全球。
6、雅万高铁项目将加快人员和货物的流动，提高印尼的综合竞争力，为雅加达和万隆创造新的经济增长点。这是东盟的第一条高铁，我们希望这将改善各国之间的互联互通。
在外国人眼中,中国高铁到底是怎样的存在
1、但是有的外国人自始至终都看不起我们国家。在外国的网站上评论说我国的高铁十分落后，但是不得不说，群众的眼睛是雪亮的。立马就有外国网友在下面接着评论，说中国的高铁令他感到震惊。
2、还有如果去澳洲内陆，野袋鼠、野兽巨多，而且有很强的攻击性，出去玩必须带着猎枪自卫，更不会坐火车了。其实我的意思就是，视情况而说。。对于这些长在汽车轮子上的国家，火车绝对不可能成为他们生活中的一部分。
3、中国高铁居高铁级，而国铁Ⅰ级只标注于快速铁路和骨干线普通铁路。2004年中国铁路大提速起的快速铁路建设通过引进加创新，研制了CRH系列，后来，中国高速铁路用无砟轨道和高速动车组。
4、世界确实很大，可能拥有中国这种技术的国家，恐怕屈指可数。这里的高铁每小时可达到300公里的时速，却一点也不抖。有些人可能觉得飞机更方便，但对我来说，乘坐高铁最好的一个优势是你可以欣赏沿途的风景，还能上网。
5、中国的整个高铁系统设计精良，站台干净，闪亮，安全性几乎与机场一样高，尽管人流量很大，但大多数时间都很适合去购票乘坐，只有在高峰期和假期的时候才需要早点到那里，因为巨大的人流量真的有可能拖慢你的脚步。
6、似乎正是因为这个原因，让不少外国人得以体验到了什么是先进。毕竟他们在不是中国的地方就能体验到中国高铁的舒适，自然就对自家的恶劣环境生出不满来。
外国人如何评价中国高铁?
相比于外国国外对中国高铁的高铁国外对中国高铁，我国的高铁优势有许多。不仅行得快做得稳。而且收费便宜。 还有一个就是我国的高铁上可以上网国外对中国高铁，而在外国的高铁上是没有网络的。国外对中国高铁他们只能通过书籍来打发在高铁上无聊的时间。到这里我们也不得不骄傲一下。
第一，四方技术进步的速度远远超出所有人的预料。在引进初期，川崎重工认为四方对引进技术的消化吸收需要16年，即8年消化、8年吸收，然后才能达到可以创新的阶段。第二，四方开发的CRH380A已经通过美国的知识产权评估。
我非常惊叹于如此庄严的中国建筑。高铁站作为中国传统意义上中心太让我惊讶国外对中国高铁了。
外国人乘坐中国的高铁的体验可以用几个词语来概括：爽、舒适、稳、干净、快、准时。首先来说说高铁的爽和舒适。全国90年以前出生的孩子很多都曾有过春运挤火车的体验，这种体验可以说是全中国人民的噩梦。
外国人坐中国高铁是一种什么体验?
外国人乘坐中国的高铁的体验可以用几个词语来概括：爽、舒适、稳、干净、快、准时。首先来说说高铁的爽和舒适。全国90年以前出生的孩子很多都曾有过春运挤火车的体验，这种体验可以说是全中国人民的噩梦。
舒适：高铁特别舒服，一等座更舒服。上次我坐长途高铁的时候(从北京到深圳大概8小时)我带了一个插线板，不仅给我自己的设备充电，还能让我旁边的家伙给他的iPhone充电呢。
在国外坐高铁的体验是很有趣的。国内的高铁动车都是一个体系的，统统由铁总运营，相互之间可以也存在互联互通，坐过的应该都知道。但日本新干线不同。
“我一直在感受中国在高铁系统上的成就，高速和平稳是我最大的感触。
近日在国际社交媒体上，英国博主杰森发表了自己乘坐中国高铁的感受，在视频中杰森切实的感受到了中国高铁的速度以及服务，不由的发出了感叹：这是通往未来的高铁。
在国外坐中国的高铁是种什么样的体验?
在国外坐高铁的体验是很有趣的。国内的高铁动车都是一个体系的，统统由铁总运营，相互之间可以也存在互联互通，坐过的应该都知道。但日本新干线不同。
舒适：高铁特别舒服，一等座更舒服。上次我坐长途高铁的时候(从北京到深圳大概8小时)我带了一个插线板，不仅给我自己的设备充电，还能让我旁边的家伙给他的iPhone充电呢。
中国的整个高铁系统设计精良，站台干净，闪亮，安全性几乎与机场一样高，尽管人流量很大，但大多数时间都很适合去购票乘坐，只有在高峰期和假期的时候才需要早点到那里，因为巨大的人流量真的有可能拖慢你的脚步。
近日在国际社交媒体上，英国博主杰森发表了自己乘坐中国高铁的感受，在视频中杰森切实的感受到了中国高铁的速度以及服务，不由的发出了感叹：这是通往未来的高铁。
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