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世界最深地铁在哪?
1、平壤地铁是世界上最深的地铁，最深处达到地下200米，平均深度100米。地铁由苏联设计，中国援建，建设于1973年，一眼望不到底的电动扶梯把游客送入100米深的地铁站。平壤地铁借鉴了俄罗斯的地铁站风格。
2、朝鲜首都的地铁系统，是世界上最深的地铁系统之一。基辅地铁的兵工厂站是世界上最深的地铁站之一。在俄罗斯有两个最深的地铁站：圣彼得堡的海军部地铁站和在地下84米深的莫斯科胜利公园站。华盛顿公园站是美国最深的地铁站。
3、世界上最深的地铁站——莫斯科“胜利公园”地铁站。这一地铁站距离地面达90米。“胜利公园”地铁站位于莫斯科西部为纪念苏联卫国战争胜利而修建的胜利公园附近。
4、乌克兰基辅阿森纳地铁站是世界上最深的车站，在乌克兰首都基辅市中心，建于地下105米，自1960年11月开始正式投入使用。
俄罗斯地铁有多深
俄罗斯地铁最深离地面达有100米。“进地铁俄罗斯最深地铁站怎么施工，百米电梯不见底”俄罗斯最深地铁站怎么施工，在地铁站乘坐手扶电梯去站台时俄罗斯最深地铁站怎么施工，低头往下看俄罗斯最深地铁站怎么施工，深不见底，初次进站的乘客准会感到十分惊奇，出站时顺着电梯往上看，又会惊讶这电梯上不见顶。
莫斯科胜利公园地铁站是俄罗斯最深的地铁站，在很长一段时间里，也曾是世界上最深的地铁站（现在已经被朝鲜超越），地铁站距离地面达97米。
世界上最深的地铁，是朝鲜平壤还是俄罗斯莫斯科俄罗斯最深地铁站怎么施工？ 莫斯科的地铁深的地方也就在90米左右。但平壤地铁的平均深度达到100米，最深的地方修在地表200米以下，可谓最有“深度”。所以平壤地铁是世界上当之无愧的最深的地铁线路。
历史介绍 在1935年5月15日，苏联政府出自于军事方面的考虑，正式开启莫斯科地铁。莫斯科地铁离路面的深度有近一百米，这般深的地铁，全球少见。
莫斯科城本来地基就不是很坚硬 ，高楼不多，只有一部分小区域适合建设高楼。
地铁是怎么挖的
1、首先地铁大部分被建造在城市地下，所挖掘的隧道要从城市大厦以及重要交通枢纽下穿过，所以隧道一定要挖的很深，但是由于地下压力原因，隧道上方很有可能在挖掘过程中出现塌方，对施工人员和地面建筑有很大的安全隐患。
2、地铁不用绕过河，可以从河床下穿越过河，一般来说地铁从江河下面穿过是运用盾构法在地下挖隧道的方式实现的。
3、明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺序施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。
4、采用盾构机挖掘地铁隧道，体现了现代化大型机械的强大力量。很多城市在修建地铁的时候，需要穿过繁华的城区，地上有很多建筑、高楼大厦，不可能去拆掉地上的建筑然后挖掘隧道。这就需要暗挖的方式去打通地铁隧道。
5、地铁有很多工艺。以前的都是采取深挖浅埋法，就是直接挖开路面，然后修建地铁隧道。现在基本都是直接盾构的技术，就是直接在地下数十米的地方挖隧道，然后同时浇筑混泥土确保强度。
6、就现在来说地铁车站一般用明挖法，区间一般用盾构法和矿山法（浅埋暗挖法）。但在特殊的地方车站也用盖挖法。三者的区别是：明挖法是指一种先将地面挖开，在露天情况下修筑衬砌，然后再覆盖回填的地下工程施工方法。
人类建造的最深地铁站105米,为什么要挖那么深呢?
由于它的深度，地铁站可以作为防空洞使用，在走廊上也确实安装了防爆门。 地铁非常深，平台的温度全年保持在18°C不变。
全国范围来看，地铁普遍建在地下20米左右深处，据统计2010年之前全国有北京、天津、广州、上海4个地铁城市，建造在地下20米左右，北京五号线深度达到24米。根据土壤、地质、线路分布不同，建造地铁深度也有差异。
地铁站如此之深，离不开其独特的地理结构，峰耸山多，依山而建，山城的称谓可不是白来的。
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