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高铁公路客运【高铁对公路客运的影响及对策】
1、长途旅客高铁对客车的影响，干线、城际、发达经济区域等传统公路客运收入、盈利主要来源高铁对客车的影响的“黄金班线”大受冲击，客流量急剧下降，营业收入平均下滑50%以上，道路客运企业经营面临前所未有的压力。
2、首先，随着高铁不断开通，公路客运市场份额势必下降，在公路客运业内，普遍持一种看法高铁对客车的影响：正视国家发展高铁的战略，这也是传统运输行业结构势在必行的一次调整。
3、） 竞争不占优势 在与高铁的竞争中，公路客运在长途旅客运输和中心城际旅客运输中由于速度与舒适度的原因处于不利地位，不具备竞争优势。
4、从成渝和西成两个建成高铁来看，对航空和公路交通的冲击巨大，旅客普遍都更愿意乘坐高铁出行，在时间、舒适度、准点率等方面有具体明显优势。随着四川高铁网的逐渐建设完善，网络的形成会进一步强化优势。
盘县到贵阳高铁开通会给客车带来什么影响?
中国进入高铁时代将会对国人的生产方式、生活方式与思想观念带来深刻变化影响，并直接导致客运市场结构的彻底改变。 高铁对公路客运造成严重冲击 铁路动车开通之前，道路客运是旅客出行的首选方式，占据旅客运输量的95%以上，且盈利能力强。
高速铁路建设刺激沿线经济发展。众所周知，一个地区的经济发展和当地的交通情况密切相关，高铁的发展对于城市结构的转型和产业升级，推动城市功能完善，促进产业聚集都有重要作用，可以说高铁是城市经济发展的催化剂。
高速铁路带来了“同城效应”高速铁路极大拉近了时空距离，促进了高铁沿线城市的交流，带来了“同城效应”，促进了城市群发展，也改变了不少年轻人的工作方式和老年人的养老方式，催生了高铁通勤族。
这对于完善优化贵州高铁网络、打造贵阳至兴义高铁黄金旅游通道、吸引外来投资、促进黔西南和六盘水经济社会发展等方面将起到重要的作用。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
您好，泛亚高铁对贵阳的影响是巨大的。泛亚高铁的开通，使贵阳的经济发展更加迅速，推动了贵阳的经济社会发展。泛亚高铁的开通，使贵阳的交通更加便捷，改善了贵阳的交通状况，促进了贵阳的经济发展。
这样意味着六盘水任然可以通高铁到贵阳，而如果不拉直沪昆，那么盘县肯定是不会建高铁的，因此，这样一举两得。
高铁会影响客车吗?
中国进入高铁时代将会对国人的生产方式、生活方式与思想观念带来深刻变化影响，并直接导致客运市场结构的彻底改变。 高铁对公路客运造成严重冲击 铁路动车开通之前，道路客运是旅客出行的首选方式，占据旅客运输量的95%以上，且盈利能力强。
看情况吧，短途没有谁有毛病去等高铁，长途肯定会影响。
去贵阳和昆明的长途客车客流量会受到很大影响，起码有50%以上的人会选择乘坐高铁。但是，鉴于高铁费用较高，估计费用是客车费用的5倍，部分人还是会选择乘坐客车，还有就是带货人员会选择乘坐。
最主要的影响就是乘客分流，根据其他地方高铁动车开通后的数据对比，客车的客流量下降幅度达50%。高铁动车的优势明显，速度快，乘坐舒适，购票便捷，发车频率高，载客量大。
高铁的出现对汽车客运和航空客运造成巨大冲击,分析此现象
对其它运输行业带来了冲击，高速铁路在安全、舒适、快捷方面具有很大的优势，它的出现为人们的出行提供了新的选择，影响着人们的出行消费变化，故②③正确；①④不符合题意。
客源上的冲击。如果高铁高密度发车，实现公交化运营，实现随到随走，那么就几乎没有人选择航空了，除非机票特别便宜。
我们知道，长途旅行乘坐火车比乘坐客运汽车舒服的多，由于火车票难买，乘坐汽车方便，随时可以启程，才有了汽运市场。，长途汽运接送乘客，是我国当初以及目前长途交通工具不能满足人们出行的需求，做为补充不足的措施。
高铁比民航更便宜，且正点率高。而且高铁比民航更便捷，省时。极大的抢占了民航的市场。
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