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古代坐船的危险
1、“父子不同船的意思也就是怕父子两个在同一条船上发生意外，将会损失两个壮劳力，如果家里只有一个独子的家庭将会断了香火，在古人眼里这就是塌了天的祸事，所以为了避免这种情况的发生，就有了父子不同船的说法。
2、可能会往船的一边或者一头挤到一块，造成船的重心偏移而倾覆，船在水中倾覆的危险不言而喻，很可能把一船人都淹死。其实这些也不一定都是迷信，这大多都是用过去的经验总结出来的结论。
3、而南方政权对于长江防线也是非常的重视，都会有重兵把守，所以江北的人想要渡过长江，只能划船，但是乘船的话局限性太大，如果敌人用火炮的话，那么坐船渡江的危险就更大了。正是因为如此，长江被称为是天堑。
4、坐船，不过风险太大，死过很多人，这些都是有记载的，秦始皇时有过记载，还涉及到了日本的来源。
5、坐船的优势在于行走速度快，但是对生活的限制比较多，而且很危险。比如徐霞客就曾留下《湘江遇盗门记》；记录下了他乘船被劫的惨痛经历。
6、江北的兵马要坐船渡江，就变得更加危险。南北朝末期，隋朝大军南下准备伐陈朝，陈朝的臣子上疏要求强化江南的防务，但陈后主觉得长江天堑难以逾越，除非隋军都长了翅膀，这也是长江天堑的由来。
古代诗人写关于海的诗句
能令大海作平陆，超然独脱阎浮中。——蒲庵禅师《次韵张仲举承旨题卢楞伽过海罗汉图》60.大海波涛涌，于江水逆流。——释法薰《偈颂十五首·大海波涛涌》6今日扬尘处，昔时为大海。
东临碣石，以观沧海 —— 汉 · 曹操《观沧海 / 碣石篇》《观沧海》【作者】曹操 【朝代】汉 东临碣石，以观沧海。水何澹澹，山岛竦峙。树木丛生，百草丰茂。秋风萧瑟，洪波涌起。日月之行，若出其中。
海内存知己，天涯若比邻。——王勃《送杜少府之任蜀州》 海日生残夜，江春入旧年。——王湾《次北固山下》 海上升明月，天涯共此时。——张九龄《望月怀古》 海水无风时，波涛安悠悠。
古人是如何航海远行的?
可以为远行的人提供住处，为马匹提供草料，也有很多的粮食储备。对于这些接待处，可以让传信使更换马匹，也可以为大臣们提供巡游的休息处，更多的是方便了古代大量的学子们，为他们提供了一定的安全。
古人还在船上利用牵星板来观察某一星辰的高度，借以确定船只所在的地理位置。特别是在深海中，地形水势难以提供有效的识别，无所凭依，往往以天象来确定航位。
古人航海是靠风力对帆产生推力作用使船能在一个固定的方向航海的，只不过这当中，帆的方向一直在改变，从而可以使船按照固定的航向行驶。
古人可以依据航行的需要选择不同的舵。总结：船舵是古人的一项重大发明，有了舵，才有了唐宋时期航海事业的发展和海上贸易的繁荣。即使在技术飞跃发展的今天，船仍然离不开舵，它仍然需要舵来控制方向。
春秋战国时期，我国古代航海事业的形成时期，人们已累积了一些天文定向、地文定位、海洋气象等知识，初步形成了近海远航所需的技术和相关的知识，出现了较大规模的海上运输与海上战争。
郑和下西洋是受命于明成祖朱棣的指示，从太仓的刘家港起锚，一路航海远行。
在古代,人们从什么时候开始知道坐船可以过河的?
舟筏时代；人类以舟筏作为主要运输，起源于石器时代。中国1956年在浙江出土的古代木桨，距今已经有四千年的历史。说明舟筏的历史，可以追溯到很久以前。帆船时代；据记载，在公元前四千年，古埃及就有了帆船。
在古代，陆路长途迁移，只能靠骑马、坐牛车和步行，要翻山涉水，行动十分艰难和缓 慢。但是人类早就有认识，水是可以利用的，可以坐船过河甚至跨海，既快捷又能辎重， 往往比走旱路要方便许多。
在古代，水运通常是比陆路靠马、牛车运输方式便宜的。坐船过河甚至跨海，既快捷又能辎重，往往比走旱路要便宜。大运河把南北用水道连起来，组成水网，把几大自然水系（长江、淮河、黄河、海河、钱塘江）变成一个大水系。
月4日拂晓，江上吹着习习凉风，毛泽东由韦国清等人陪同，来到金沙江边，乘船渡江。上船后，透过黎明的微亮曙色，毛泽东看见金沙江水急浪高，奔腾在峰峦挺拔的黛色山体的怀抱里。
这句话一般是用来形容男女共偕连理十分的不容易。人生在世得一红尘知己并能够相伴共枕，这乃是前世修了数千年的善事才能够换来的。在古代的时候，想要过河人们大多需要坐船，能坐在同一条船上也是一种缘分。
楚国人在河中涉水，看见他们的剑从船上掉到水里，他们就夺过船，说：“这是我的剑掉下去了。当船停了，你可以从你同意的人那里下水。船已经造好了，但剑还没造好。如果你要那把剑，你就不会困惑了！ 翻译： 一个楚人乘船过河。
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