地铁站震动,地铁震动噪音

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地铁共振会对房屋乳胶漆有影响吗

1、地铁振动几乎不会引起建筑的整体共振地铁站震动，但局部共振是可能的。原因很简单地铁站震动，地铁振动传至土体的卓越频率在20Hz以上地铁站震动，建筑的整体自振频率一般不超过5Hz，不会引起共振。

2、地铁掘进施工，会对土体造成一定的扰动，影响肯定会有一些的，但现在地铁施工技术都较成熟，这就要看各施工单位的技术力量和信誉程度了。

3、地铁走小区下穿，对居民会有噪音等影响，但无安全隐忧，且地铁营运后的震动不会对居住在上面的居民生活造成影响。以深圳为例，深圳地铁在2009年首次直接穿越居民楼地铁线路将穿越该建筑地基下层土层。

4、坐地铁能带一桶水性的乳胶漆，以前的溶剂型的会发生反应导致爆炸，很危险，是不允许带上交通工具的。但是现在的基本上是水性乳胶漆，完全是可以兑水搅拌的，所以没什么危险性。

5、一般情况下是不会的，当然建议选择高层一点，一般的房子都是高层价格会相对于低层价格高。

根据该标准，地铁列车在运行时，其噪声限值应符合以下要求：车站站台处的噪声限值不应超过70分贝(A)。车站站台处的噪声限值不应超过65分贝(A)。车站站台处的噪声限值不应超过60分贝(A)。

轨道交通噪声检测范围包括：建筑空气隔声、楼板撞击声隔声、混响时间、环境噪声、工业企业噪声、工业企业厂界噪声、住宅室内噪声、轨道交通、客车、汽车、船等噪声检测。

总的来说，400米处的噪音介于50-60分贝之间，但这个水平可能会因环境和地铁本身而有所不同。

高频噪音。地铁运行过程中的高架路段噪音平均维持在60分贝左右，只有进出站台时噪音会超过65分贝以上，属于高频噪音。地铁一旦刹车，其噪音就会急剧变化，比如在迈皋桥高架处，地铁刹车台铲生80分贝的最大值。

早上六点到晚上10点之间施工噪音不能超过分贝，晚上10点到早上6点不能超过55分贝。然后扬尘污染也算扰民，比如黄沙水泥被风吹到民用或者公共用地。

1、不会地铁站震动，如果有很大地铁站震动的影响开发商地铁站震动的住宅使用土地就批不下来。

2、不会，除非列车鸣笛，300米地铁站震动的距离已经足够远地铁站震动了，其次铁路附近有居民区的，铁路两傍会修隔音墙。

3、通常小区住宅距离地铁口300米的范围最合适，因为在这个范围，不仅步行时间短，交通方便，而且地铁口噪音也不会影响生活。

4、米本来噪声就衰减很多，再加上有C楼阻挡，噪声很小。

5、不会有太大的噪音。因为距离太远了。500米，会有一点点的声音。高铁速度很快。不会太影响的辐射也不会有。

不会。不要处在地铁轨道正上方，震动是感觉不到的，只要超出60至100米就没什么感觉。地铁就是一种交通工具，全称是地下铁道，地铁是属于城市里面修建一种大运量、快速、使用电力牵引打造出来的轨道交通。

不会，地铁一般都是在四面下25-30m，水平距离居民楼20m以上。

地铁等经过或者是附近工地进行压桩作业时，房子会出现轻微的震动；通常楼层高震感会明显一些。因为附近震动引起的房屋轻微震动，是被允许的。根据我国相关规定，框架结构的房子摇摆幅度是不能超过建筑高度的五十分之一。

研究北京地铁列车振动的环境影响以及减振措施问题。与北京地铁公司、比利时鲁文大学合作，研究地铁列车荷载的规律，研究减振轨道措施，研究地铁列车振动在地层中的传播规律。研究列车振动对居民、古建和精密仪器的影响。

对蝴蝶效应最常见的描述如下：南美洲的一只蝴蝶拍打翅膀会影响到德克萨斯州的天气，这意味着系统中一个部分的最微小变化会对另一个部分产生巨大影响。

蝴蝶效应（TheButterflyEffect）是指在一个动力系统中，初始条件下微小的变化能带动整个系统的长期的巨大的连锁反应。这是一种混沌现象。

蝴蝶效应不仅可以影响天气，还可以影响地质活动。2013年4月，泽尔山发生了一次大型山体滑坡，这是由松散的冰川碎片引起的蝴蝶效应造成的。

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