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墨脱公路最新情况能通车吗
1、能。墨脱县位于西藏自治区东南部墨脱县公路施工，雅鲁藏布江中下游墨脱县公路施工，西藏墨脱县是中国最后一个通公路墨脱县公路施工的县，首条公路于2013年10月建成通车，2022年墨脱能全年通车。墨脱县隶属为西藏自治区林芝市，林芝市下辖县。
2、没有。察隅到墨脱墨脱县公路施工的公路一直在修，从2022年开始需要四到五年才修通，派墨公路的隧道已经修通。
3、先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河，以隧道穿越嘎隆拉雪山，经米日和马迪村到达墨脱县城莲花广场。路线全长117公里。在正常通车情况下，从波密县开车到墨脱县只需要3到4个小时。
4、派墨公路什么时候通车派墨公路虽然主体工程建成，但暂时还处于管控状态，不允许车辆通行，目前也还未接到相关允许车辆通行的通知。根据官方消息，派墨公路仅主体工程建成，并非全线通车。一条公路的工程，分为主体工程与附属工程。
西藏墨脱的公路有多难修?
实际上，墨脱公路是需要不断的建设并改造修缮的。
墨脱公路的修建将不会存在像对印反击战中我军后勤补给跟不上和难以迅速支援撤退的问题。其次，墨脱公路对维持边境稳定也有着重要的意义，这条直通藏南的通道，对我军掌握战略主动，维护地区和平和扼守边境都有着关键的作用。
其实，西藏境内有些县城之间的公路，更加艰险，修建过程也万分曲折，比如有条公路仅116公里，却用了50年，前后5次修建，最终才实现通车，可以说是西藏真正的天路了，比通天之路更难修的公路。这条公路，名字叫做 墨脱公路 。
中国的墨脱公路是最难修的公路。墨脱的自然灾害非常严重，泥石流时常都有发生，在修好这条公路过了几天后，在关键的路口就被泥石流给深深的拦住，这样一来工期就会很长，是最难修建的公路。
修了38年的墨脱公路难度有多大?为何必须要建成?
墨脱公路的修建其实是建成、毁坏然后再改建的循环过程。
墨脱公路的建设克服了地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震烈度最高、地质灾害最多、地质条件最复杂等不利条件。
可是墨脱的路修的太艰难了，整个续建过程总共牺牲11人，墨脱公路雏形打通。可不幸的是，第二天受地质灾害的原因，这条公路就报废了，全线处于瘫痪状态，因此也成为我国公路史上寿命最短的公路。
出于当地居民出行安全的迫切需求，当地政府早在1961年就组织专家进行了实地探勘，计划在此修建墨脱公路，之后于1965年投入施工之中。
故此地素有“高原孤岛”之称。作为喜马拉雅山南麓的前哨，墨脱结束不通公路的历史，对巩固边防意义重大。墨脱公路的通车，不仅将令当地经济发展受益良多，从这一地区的历史看，其对巩固边防的意义同样显著。
西藏墨脱县,中国真正的天路修了50多年,是想通去哪里?
其实，西藏境内有些县城之间的公路，更加艰险，修建过程也万分曲折，比如有条公路仅116公里，却用了50年，前后5次修建，最终才实现通车，可以说是西藏真正的天路了，比通天之路更难修的公路。这条公路，名字叫做 墨脱公路 。
在西藏自治区的林芝市有一个墨脱县。位于西藏的东南部，在雅鲁藏布江的下游，靠近喜马拉雅山，在藏语中的意思是“隐秘的莲花。”墨脱县是一个地质灾害频发的地方，泥石流，雪崩，地震，山体滑坡每天每时都有可能会发生。
年10月31日，11时20分许，在海拔2100米左右的西藏墨脱县达木乡波弄贡村，西藏自治区主席洛桑江村宣布：墨脱公路正式通车。
墨脱公路——这条结束“中国最后一个不通公路县” 历史 的西藏天路，坐落在喜马拉雅山的南端，处于我国地质环境最为复杂、地震频繁发生的藏南地区。
这条西藏天路位于喜马拉雅山南端，是我国最大的藏南地区，也是地质环境最复杂、地震最频繁的地区，它的建成将彻底结束中国最后一个没有公路的县城的历史。
每年大雪封山8个多月，居住在墨脱县的人，衣食住行都很艰难。在西藏，人们将通往墨脱的路称为天路，以此强调通往墨脱县之路的艰险程度。
墨脱公路的筑路史话
与原翻山路段相比，可缩短里程约24公里，且有效避免雪崩等公路灾害对交通的影响，其余路段尽量在原墨脱简易道路的基础上整治改建，新建桥梁1104米/29座、涵洞227道。
嘎隆拉雪山隧道是墨脱公路的控制性工程，气象条件恶劣，穿越多条地质断裂带，岩体破碎，涌水量大，地质构造、水文地质条件极其复杂。
鲁古村位于雅鲁藏布江的西岸，是墨脱县最边缘的一个小村庄，从鲁古村到墨脱县城还需要走4 align=5天的路。村子不大只有十几户人家。
墨脱到察隅的219国道由谁中标修公路
1、经过紧张有序施工，西藏自治区林芝市米林县派镇至墨脱县的派墨公路主体工程完工，配套和附属工程施工正在加紧开展。
2、年10月。察墨公路是西藏察隅县城竹瓦根镇至墨脱县城墨脱镇的公路，属于新规划的G219国道一部分，截止2013年10月，被难以计次的塌方、泥石流以及雪崩不断损毁的墨脱公路终于实现长期性建成通车。
3、察隅到墨脱的公路一直在修，从2022年开始需要四到五年才修通，派墨公路的隧道已经修通。
4、嘎隆拉隧道。西藏墨脱公路控制性工程嘎隆拉隧道于2010年12月15日贯通。嘎隆拉隧道，布孔拉山隧道位于，这条被称为“天下第一难的”的公路国道219线墨脱至察隅段布孔拉山。
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