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高速公路上设立的检测站主要查什么?

高速公路区域的检查站主要作用是对车辆实施超限检测，认定、查处和纠正违法行为。其中超限检测包括查处货运车辆的载货长度、宽度、高度和载货质量是否超过规定的限度。

法律分析：主要查一些大卡车为了利润超载、运输类的卡车没有办理各种营运证件、面包车、小车私自改装或超载行驶、对于外地牌照的车辆的一些限行规定等情况。

现在是疫情期间，进京高速检查站主要检查：身份证。测体温。车辆进京需预约。北京进一步研究调度疫情防控工作，进京检查站要增开检查通道，防止排队拥挤。要持续抓好复工复产后的防疫工作，做到两手抓、两不误。

检查站基本都是检查大车超载超限或其他。大车停车慢起步慢，占空间也多，而且中国短程公路运输很发达，一些交通枢纽，关键路段，公路运输是必经之地，这些地方大车很多，所以是设置检查站的合理点。

法律分析：检查站的检查项目有：（1）对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。（2）对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。

施工单位的试验室资质证书。工程预标书、工程中标价明细表。工程项目经理、主任工程师及管理人员资格证书、上岗证。（上述资料均为复印件）建设工程特殊工种人员上岗证审查表及上岗证复印件。

测量监理要认真检查施工单位的用于复测的仪器、人员数量、人员资质，同时要对施工单位的复测的技术方案认真审查，一般应要求施工单位对设计单位提供的所有点位同精度复测，以确保在施工阶段的测量精度要求。

施工控制测量需要报监理单位的资料有：各点位间按照规范要求进行测角、测距的观测资料。各点位间按照规范要求进行高差观测的资料。控制测量（包括平面控制及高程控制）平差资料。踏勘选点资料（又称点之记）。

复核控制桩的校核成果、控制桩的保护措施以及平面控制网、高程控制网和临时水准点的测量成果。施工测量成果报验申请表应符合附录A4表的格式。

FD-A2-02施工组织机构/管理体系报审表施工承包单位有关质量、安全、技术的现场管理制度应报项目监理部审查，如果管理制度全部包含在《施工组织设计》中，则不需要单独报审。

交桩测量资料，水准点的复测、沿线交桩的复测、中线复测、及以后施工过程中的放样测量、工程测量、结构物点位测量等。

1、本文就高速公路养护工程档案管理提出方法。做好养护专项、大修工程的档案管理工作1加强业务知识的培训是确保养护工程档案质量的有利措施。

2、高速公路建设监理资料管理要求有哪些？下面中达咨询为大家详细介绍一下，以供参考。第1条各监理处应做好本监理标段范围内的监理资料的建立和归档管理，制定出资料管理制度，落实专职人员负责。

3、因地制宜，充分发掘原有工程设施的潜力，以达到适用、经济的目的。尽量采用国内外先进的科学技术成果，推行科学管理方法，加强情报系统，及时处理公路上发生的问题。

1、你做的是公路还是城市道路，需要根据规范去做，找到具体的规范，上面都有规定的。比如路基压实度多少平方做一个都有规定。

2、做路基资料要提前划分好段落，一般以桥或者箱涵等结构物作为分段点，但是路基桩号要连续。段落划分好后，你要算清每段的层次，报验就要根据你的段落层次划分来报的。

3、控制路基清表的资料：做土样的标准击实试验数据，现场摊铺土样的含水量，摊铺厚度及平整度，压路机的功率及压实遍数。

钻孔位置不合理，高边坡勘察中对横断面的地质条件变化考虑不足，地质条件未勘察清楚，导致施工中高边坡加固设计变更过多，对活动性断层勘察欠缺，隧道勘察中未进行水文测试等等。

初勘的工作是在已有资料和进行地质测绘与调查的基础上，对场址进行勘探和测试。勘探线的布置应垂直于地貌单元边界线、地质构造线和地层界线。勘探点应该布置在这些界线上，并在变化最大的地段予以加密。

勘探的目的是了解地下地质地貌特征，寻找矿产（这里应该不是），防止地质灾害，或者为工程建设（路段维修、建高速、桥梁、立交桥等）提供施工指导和安全保障。对于道路交通，地基的软硬程度是很重要的参数。

研究、评价建设场地的工程地质条件所进行的地质测绘、勘探、室内实验、原位测试等工作的统称。为工程建设的规划、设计、施工提供必要的依据及参数。

“地质勘探”即是通过各种手段、方法对地质进行勘查、探测，确定合适的持力层，根据持力层的地基承载力，确定基础类型，计算基础参数的调查研究活动。

选址勘察工作目的在于从总体上判定拟建场地的工程地质条件能否适宜工程建设项目。任务是通过取得几个候选场址的工程地质资料进行对比分析，对拟选场址的稳定性和适宜性作出工程地质评价。

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