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铁道部辜负江西,高铁全都绕开江西,昌吉赣深高铁到现在还没动工,广州...
1、“昌吉赣城际铁路”设计时速350公里/小时绕江西高铁，目前正在审批，计划年内开工，赣深高铁目前尚无消息。
2、赣深高铁不接入广州原因是广州不在赣州到深圳线路上，需要绕路，成本耗费大，出于节省开支绕江西高铁的想法，而不接入广州。
3、江西的地形是南北较长，所以南下和北上的高铁对江西的影响大过其绕江西高铁他方向。
4、昌吉赣2014年动工，就不知又拖至年底开工了，江西的速度始终慢很多。赣深看2015年能否立项。2020年能修好就好了。
武广高铁为什么绕开江西
1、从地图上也可以看出，从武汉到广州经过湖南距离是更近，而且地质条件更好，相比之下如果从武汉到广州走江西，一方面既是绕远，另一方面又会造成施工困难、造价高昂。
2、为了和既有线路区分开，带动落后地区经济发展。
3、法律分析：赣广高铁项目拟起于赣深高铁龙南东站，经赣州龙南、全南、河源连平、韶关新丰、惠州龙门、广州从化，终点接武广高铁广州北站，路线全长约252公里，其中江西境内约60公里，设计时速350公里小时。
为什么高铁要绕过江西?
1、没有绕过江西绕江西高铁，有很多的高铁绕江西高铁，不可能都经过江西的。绕江西高铁我们江西也有很多高铁绕江西高铁，只是都还在建比别的省慢点而已。下个月昌九城际铁路通车。明年向莆高速铁路通车，2012年杭南长铁路通车。
2、第一绕江西高铁：国家政策对江西省倾斜还不够。第二：江西省资金匮乏，江西全省GDP与苏州一个地级市相差无几，可见经济发展水平相当一般。第三：南昌地理位置不像长沙、武汉那样优越，连接的、枢纽的也都是些中小城市。
3、新中国成立后，江西作为福建前线的直接后方，随时做好打大仗的准备，因此在建设项目安排上，有所保留。随着国内外形势变化，京九铁路赣粤高速公路都已经建设，高铁肯定也有份，福建出省避不开江西。
4、国家在。开发动车的其前提下是对。环境优美以及土地的赞绕。是尽量绕开的，特别是重度方向动车开往杭州的。不经过江西，因为绕江西就进入了相关的。土地占地而且。对老百姓是非常不利的。
5、江西客流不足。深圳去北京高铁这段路上的运输需求是以货运和普通客流为主的，江西经济程度使得沿线的客流不足以支撑高铁，所以不经过江西。
京九高铁对江西未来发展的重要性有多大?
1、同时，建设京九铁路是发展经济的需要。京九铁路的建设对完善我国铁路布局，缓和南北运输紧张状况，带动沿线地方资源开发，推动沿线经济发展，促进港澳地区稳定繁荣，具有十分重要的意义。
2、近年来，国家的高铁技术有了很大的提升，将高铁技术用到中国纵横南北的路网中，可以加大区域与区域之间的交流互通，为经济和社会的发展带来极大便利。
3、其实江西首条高铁的建设远早于2012年全线贯通的京广高铁，2010年9月，昌九城际铁路就已实现通车运营。
4、把江西和深圳通过铁路对接，可以说能够让江西直接享受到来自深圳的经济红利和人口红利，对于江西的整体发展肯定是有利的。
5、赣深高铁是“八纵八横”国家骨干高铁网干线——京港高铁大陆最南段线路。北起江西省赣州市赣州西站，南至广东省深圳北站，贯穿江西赣州与广东河源、惠州、东莞、深圳等地，全长约436公里，设计时速350公里，设14个车站。
6、首先在普速铁路时代，江西就落后于周边的湖南，京广铁路1936年已经通车，而经过江西的京九铁路1996年才全线通车。所以网上经常说“粤汉铁路的通车，彻底颠覆了湖南和江西的发展”。
中国正在建设当中的高铁线路有哪些
1、北京—上海(京沪高速铁路)、北京—武汉—广州—深圳—香港(京港高速铁路)、北京—沈阳—哈尔滨(大连)、杭州—宁波—福州—深圳(沿海高速铁路)、北京—蚌埠—合肥—福州—台北(京台高速铁路，大陆段叫“京福高速铁路”)。
2、中国高铁四纵 北京～上海客运专线，包括蚌埠～合肥、南京～杭州客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区。北京～郑州～武汉～广州～深圳客运专线，连接华北和华南地区。
3、可以说现在很多超长的高铁线路十之八九都是正在建设之中的主干线网络。到目前为止，咱们国家的高铁线路（主干钱）的里程数量已经达到了33000公里以上，而距离十年之后45000公里的目标其实已经相差不远了。
4、目前建成通车的高铁线路有沪昆高铁江西段、合福高铁江西段、昌九城际铁路以及武九客专4条高铁线路。另外，九景衢快速铁路时速只有200千米，还没有达到高铁标准（时速250千米），不是严格意义上的高铁。
为什么条条铁路绕南昌?组组动车避江西?为什么!
新中国成立后，江西作为福建前线的直接后方，随时做好打大仗的准备，因此在建设项目安排上，有所保留。随着国内外形势变化，京九铁路赣粤高速公路都已经建设，高铁肯定也有份，福建出省避不开江西。
从江西到广州最大困难的问难还是地理原因，山区太多，地质条件恶劣，早在清代就曾有人设想修一条从九江经南昌到广州的铁路，但是困难太大，直到上世纪九十年代，京九铁路才打通了贑粤边界，使铁路畅行。
京广线南段比京九线繁忙数倍，武广先修是必然，也是合理的选择。武广并不绕过江西，而是直上直下，江西从地理上就是在湖北湖南广州东侧。江西也在修高铁，楼主别忘了。京福高铁就路过江西，时速也是350公里。
所以，修铁路，要充分考虑沿途城乡的人口覆盖度和老百姓的出行需求，该直的时候直，该绕的时候还得绕。 第三，建设铁路工程中，还得把沿途的地质情况、生态环保需求等考虑进去。
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