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高速公路避险车道干嘛用的?为何只有山区有,平原却没有?
避险车道一般设置在连续下坡（车辆减速刹车失效高速公路上的平原，因为连续刹车造成摩擦片起热）的地方，车辆失控而设置的应急停车道。
避险车道应具有两个功能，一是使失控车辆从正线转向，避免干扰正线车辆，二是使失控车辆平稳停放，不应该有人员伤亡、车辆严重损坏和货物装载严重散落的现象。
避险车道应具有两个作用高速公路上的平原：一是使失控车辆从主线中分流，避免对主线车辆造成干扰高速公路上的平原；二是使失控车辆平稳停车，不应出现人员伤亡、车辆严重损坏和装载货物严重散落的现象。
高速避险车道的作用：（1）使失控车辆从正线转向避免干扰正线车辆。（2）使失控车辆平稳停放不应该有人员伤亡、车辆严重损坏和货物装载严重散落的现象。
避险车道的作用如下：方便失控车辆尽快从主线中分流驶出，这样可以避免失控车辆对主线行驶的车辆造成影响，同时保障高速公路上的平原了道路的安全通行。
陡下坡路段，当平均纵坡≥4%，纵坡连续长度≥3km高速公路上的平原；车辆组成内大、中型重车占50%以上，且载重车缺乏辅助制动装置。为避免车辆在行驶中速度失控而造成事故，应在长、陡下坡地段的右侧山坡上的适当位置设置避险车道。
为什么平原的高速公路两边景物一般都是田地,而不是别的
1、我认为有两个原因：是故意避开较平的地区，减少对良田耕地的占用。预防疲劳驾驶。
2、其次，是因为特殊的地形原因。虽然我国的国土面积很大，但平原相对较少，大部分都是丘陵地带，甚至还有一些是高原和山区，而高速公路恰恰建在这些地方。
3、一般讲，5min的行车时间对驾驶员的“疲劳”感是不会产生很大影响的。同时，在西部高、平原地区，甚至还可能需要设定更长一些的直线。提高高速公路设计时速应该怎样 修改公路设计规范即可。
4、高速公路看起来永远是弯的的原因：地形障碍 大地上有山，河等障碍，高速公路修建被迫要绕开山川河流，所以高速公路的修建也会受地貌的影响限制。
5、平原地带高速公路也不能全都是直的，遇到村庄、钉子户、桥梁、你还得避让，还有一点更重要的是要绕开一些地质不稳定的地区，不稳定的地质很可能导致路面坍塌，这样驾驶员的生命安全就得不到保障。
6、应该说“高速公路无论在平原还是山区，都尽可能保持直线”。高速公路上行车速度较高，如果弯道过多，或转弯半径太小，车辆转弯时离心力过大，容易造成事故。所以高速公路无论是在平原还是山区，都要尽可能保持直线。
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路线： 昆明—玉溪—普洱—景洪—磨憨—会晒—清孔—清莱—清迈—大城—曼谷 小贴士：中国磨憨海关早上8：30上班，建议早点去排队，先办理 健康 证(每人40元)，然后根据程序获取中国出境车辆通行车证。
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它，总路线约600公里，其最神秘精华路段——“皖南川藏线” 全长120公里。
平原高速公路与山区高速公路有那些区别?
1、根据不同的地形实际情况，山区的高速路的噪音确实比平原的高速路要大一些。因为山区的地形起伏较大，有许多山谷，高速路上车辆会在山谷中反射出更多的噪音，从而使得其噪音更大。
2、平原地区0.4-0.6元，山区0.8-2元。平原山区高速收费是按公里算的，平原高速和山区高速的收费不一样，比山区高速收费低，收费标准为：平原地区每公里大多是0.4-0.6元，山区每公里大多是0.8-2元。
3、平原区，选线主要由地物，走廊带限制。山区道路，选线主要由纵坡限制。
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