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高速公路隧道运行管理?
1、对于高速公路中的长大公路隧道由于隧道长、交通量大、风机数量多，其通风控制方式一般均采用全自动的控制方式。
2、(3)电气设备及输电线路安装完毕后，必须经技术部门验收合格后方可运行。机械设备安全管理(1)实施严格的机械安全管理和使用制度。确认机械状况良好能安全运行时，再投入使用。加强对设备的检查、保养、维修。
3、隧道是高速公路的中心枢纽，笔者认为，隧道安全管理，重点是遏制隧道消防安全、交通安全，避免隧道内二次事故发生，是保证高速公路安全，保障过往司乘人员的生命安全，减少国家财产损失的重要举措。
4、第二条 本规定适用于高速公路及普通国省道上具有重要意义或特殊结构的特大桥、大桥，以及特长隧道、长隧道的养护和运行管理，长大桥隧目录由各省级交通运输主管部门根据管理实际确定，并及时更新。其他公路桥隧可参照执行。
5、具体措施如下：充分认识隧道安全生产的严峻性，要完善隧道安全设施建设。安全生产，人命关天。隧道安全直接涉及高速公路营运管理的兴衰成败，隧道养护、管理者要牢固树立保护好隧道安全是保护高速公路“心脏”的意识。
6、是确保通行高速公路车辆畅通的基本所在。因此，日常工作中，隧道管理部门要定期保养，预防隧道病害、避免机电设备突发故障影响日常工作，使隧道硬件设施始终保持良好的运行状态，最大限度的优化有限的隧道养护预算并节约养护成本。
高速公路旅客运输管理规定
本规定所称客运站经营高速公路委托营运管理，是指以站场设施为依托高速公路委托营运管理，为道路客运经营者和旅客提供有关运输服务高速公路委托营运管理的经营活动。
第三条 成渝高速公路旅客运输管理实行统一政令、分级管理。成渝高速公路全线高速公路委托营运管理的旅客运输由省交通厅管理，成都、重庆、内江市交通局管理本辖区内高速公路旅客运输工作。各管理所运政人员在闸道口对各类营运客车实施必要的监督检查。
旅客对营运客车驾驶员进站（点）休息应予配合，并可以监督驾驶员不得疲劳驾驶。
根据《道路旅客运输企业安全管理规范》规定，夜间上路行驶的客运车辆必须在凌晨2点至5点之间停在附近的安全区域。
高速公路连接线属于特许经营权吗
1、不符合特许经营权要求。公路特许经营符合公路本身的属性和特点。公路具有基础性、公益性、商品性和运营的垄断性等特点。这些特性是一般竞争性产品所无法比拟的。公路建设的市场化，要求对经营性收费公路进行企业化运营管理。
2、法律分析：高速公路收费权这类公用事业特许经营权，有一个特定期限的权利。基础设施和公用事业特许经营期限应当根据行业特点、所提供公共产品或服务需求、项目生命周期、投资回收期等综合因素确定，最长不超过30年。
3、这种制度可以促进公路建设和运营的市场化、专业化和效益化，提高公路的服务质量和运营效率。除了经营性公路特许经营权，中国还采用了其他形式的特许经营制度，例如城市轨道交通特许经营权、港口特许经营权等。
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