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中国高速公路发展史
1、中国高速公路产业包括公路建设、公路运营、公路维护三大环节。
2、短短10年间，我国高速公路就走过了发达国家高速公路一般需要40年完成的发展历程。 高速公路及其他高等级公路的建设，改善了我国公路的技术等级结构，改变了我国公路事业的落后面貌，同时也大大缩短了我国同发达国家之间的差距。
3、中国大陆第一条高速公路于1988年通车。此后，世界上最高的公路桥、世界上最长的沙漠公路和世界上最长的跨海大桥都在中国建成通车。截至目前，我国高速公路总里程已达16万公里，居世界第一。
世界公路运输的发展大致经历了哪三个阶段?其主要特征?
第三阶段从50年代到80年代，是各国高速公路和干线公路高速发展阶段。
在詹姆斯·沃特（James Watt）于1769年发明蒸汽机之前，人类交通运输的发展进入了快速发展阶段。在短短的数百年中，人类不仅可以进入天堂（飞机，航天飞机，火箭），而且还可以进入海洋（潜艇），并且技术日新月异。
地方性港口阶段——高度自给的小农经济，定居在沿岸，活动范围小。贯通线阶段——内陆资源，有初步贸易。
我国公路运输发展进程 前面已经将我国公路运输的发展大致分了三个阶段，也阐述了这三个阶段各自的特征，因此可以刻画出我国公路运输整个发展阶段的曲线。
世界铁路的发展百余年来，铁路技术已有很大发展，大致可以分为开创时期、发展时期、成熟时期和新发展时期。开创时期一般认为1825～1850年为铁路发展的开创时期。
同年6月8日，伦敦与巴黎之间开始定期邮政航班飞行。30年代有了民用运输机，各种技术性能不断改进，航空工业的发展促进航空运输的发展。
高速公路发展的背景是什么?
1、高速公路是供汽车高速安全通行的现代化公路，它是随着汽车的发展而发展起来的。世界第一条高速公路是德国在1933年建成的汉堡至柏林的高速公路，然而世界高速公路之冠却是美国。
2、规划建设国家高速公路网是全面建设小康社会和实现现代化的迫切需要，也是经济全球化背景下提高国家竞争力的重要条件。高速公路的发展可以直接为经济和社会发展服务，为实施“五个统筹”发展战略服务，为完善社会主义市场经济体制服务。
3、我国经济总量已经跻身世界前列，而高速公路的发展水平大大落后于世界发达国家，迫切需要继续加快发展。
4、为适应经济的快速发展，提供高效快捷交通公路，再添一条高速通道，是赣粤两省特别是赣南、粤北老区人民盼望已久的心愿。
我国公路运输的发展历史
1、建国初期高速公路发展的年代，公路交通经历一段时期的恢复后开始获得长足发展高速公路发展的年代，1952年公路里程达到1 67万公里。
2、我国是疆域广大、海陆空辽阔的国家高速公路发展的年代，有着发展水陆空交通的优越条件。
3、一是清末和北洋政府时期，是中国公路的萌芽阶段，我国第一条公路是1908年在广西南部边防兴建的龙州至那甚公路，长30km。截至1927年，全国公路通车里程约为29000km。
4、公元前2世纪，我国通往中亚细亚和欧洲的丝绸之路开始发展起来。唐代是我国古代道路发展的鼎盛时期，初步形成了以城市为中心的四通八达的道路网。清代道路网系统分为三等，即“官马大路”、“大路”、“小路”。
5、我国的公路运输发展历程 中国的公路交通从严格意义上来说，开始于1949年，因为在那之前的相当长一个时期，中国公路对国民经济没有什么实际的意义，表现为数量少、等级差、不完整，国内机动车保有量太少。
中国高速公路发展的历史和现状介绍?
中国高速公路产业包括公路建设、公路运营、公路维护三大环节。
中国大陆第一条高速公路于1988年通车。此后，世界上最高的公路桥、世界上最长的沙漠公路和世界上最长的跨海大桥都在中国建成通车。截至目前，我国高速公路总里程已达16万公里，居世界第一。
认识的统一，为我国高速公路的快速发展奠定了基础，拉开了中国高速公路发展的序幕。
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