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道路水稳层怎么取样
高速公路桥面上铺沥青面层，三车道，现在正在铺中面层，钻芯取样做压实度，每两车道，200m一点。
通过压实，养护完成历肢灶。水稳的配合比应事先在实验室内进行配合比试配，以确定水泥掺量和粗细集料比例，同时确定最大干密度。量大可采用水稳搅拌站拌合。
水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料肢扮，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。
它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料3%~6%，7天的无侧限抗压强度可达1.5~4.0mpa，较其他路基材料高。水稳成活后遇饥帆雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。
扩展资料：
应用人工集配碎石，道路工程用做底基层时集料的最大粒径不应超过40mm，颗粒组成范围，用表2中1号级配，用做基层时，集料的最大粒径不应超过30mm。
实验室通过经过一定数量的原材料试验，进行配合比设计、击实实验，确定最大干密度和最佳含水量。然后以此配比制成试件，试件在规定温度条件下保湿养护6天，浸水1天后，进行无侧限抗压强度实验。
由于本标段结构物较多，一般情况下都以两结构物间为一施工段落，避免了横向接缝，如有特殊，需设置横向接缝，其处理方法是将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除。
将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向垂直向下的断面，摊铺机返回到压实层的端部，用木垫板垫至虚铺高度，再摊铺新的混合料，继续下一步施工。
参考资料来源：百度百科--水稳层
高速公路建设水稳站多少公里设置一个比较合适
一是承重高速公路压水稳，是主要高速公路压水稳的承重结构层高速公路压水稳，特别是沥青路面中。二是，改善水稳定性能，防止地下水上升和地表水下渗。
高速公路水稳层如何支模板
模板高速公路压水稳的设计思路主要根据（底孝郑）基层压实机械高速公路压水稳的组合和碾压施工工艺，同时考虑到施工时便于拆卸、安装和搬运。主体木模最好采用松木板，长4m为宜，方便搬运；厚度5-7cm为宜；高度比结构巧衫颂层松铺厚度高出1-2cm为宜。庄盖高速的基层及塌毕底基层厚度为18cm，松铺系数1.24，松铺厚度为18cm*1.24=22.32cm，
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