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地铁是怎么建的?大概步骤谁知道?
1、车站建设 地铁车站基坑按施工方法可分为明挖法、暗挖法和盖挖法施工；根据施工的顺序又可分为顺挖法和逆挖法。
2、修建地下铁道的方法大体可分明挖法和暗挖法两种。明挖法就是在地面先挖一长坑高架地铁站怎么建造的，在坑里铺设一条巨大的管道，再在管道内铺上铁道，安装信号系统，建好站台，等等，再用土把这管道埋好。
3、深地层建造首先在地面露天式向下挖掘，当挖掘的深度够高架地铁站怎么建造的了要建造的深度，然后钻车径直向地铁建造的方向钻洞。洞钻好以后开始建造通风口，然后由工人在洞里面做防护建造，用钢筋混凝土建造拱形防护。
4、地铁有两个重要组成部分，一个是地下的隧道(或者是地上的高架)，一个是站台和站厅。隧道就是先挖洞，里面撑混凝土，装铁轨，还有电线等附属设施。
5、地铁有很多工艺。以前的都是采取深挖浅埋法，就是直接挖开路面，然后修建地铁隧道。现在基本都是直接盾构的技术，就是直接在地下数十米的地方挖隧道，然后同时浇筑混泥土确保强度。
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地铁是怎样建成的?一步一步解剖给你看
1、地铁不用绕过河高架地铁站怎么建造的，可以从河床下穿越过河高架地铁站怎么建造的，一般来说地铁从江河下面穿过是运用盾构法在地下挖隧道的方式实现的。
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3、第一条地铁线路采用了“挖—盖”的工序来建造，即挖掘一条深沟，然后封盖其上面。1890年建造的真正的“管状”铁道，是用一个液压冲头推进的钢箍钻通泥土建成的。
4、英国在世界上首先建设了地铁。那是在1860年正式开工建造地下铁路的。但是，英国最早的地铁实际上应属于1822年建成的8千米地下隧道。
地铁是怎么修起来的?
1、修建地铁随道盾构法施工是以盾构这种施工机械在地面以下暗挖隧道高架地铁站怎么建造的的一种施工方法。盾构(shield )是一个既可以支承地层压力又可以在地层中推进的活动钢筒结构。
2、第六步高架地铁站怎么建造的，地铁站的装饰装修高架地铁站怎么建造的，在各个基础设施完善了以后高架地铁站怎么建造的，地铁施工现场能看到的还是冰冷的钢筋混凝土。而要在试运行之前，地铁站还有各种设施的安装，水电系统，排水系统，墙面的粉刷，地面的铺砌，以及各种机器的安装。
3、地铁的修建很麻烦，地铁是建造在地面下面的，在修建的过程中需要考虑轨道深度离地面的距离，距离深的地方直接通过钻车钻通。
4、地铁车站的确定 明挖法施工 铺盖法与矿山法施工 “钢铁蚯蚓”钻洞神器 消灭“拦路虎”--孤石和溶洞 怎样江底挖掘和保护地面建筑高架地铁站怎么建造的？盾构机穿过重重地质挑战，来到了大江边。
地铁建造的步骤
1、一，有以下建造方法：明挖回填法：最简单直接的方法是明挖随填（明挖回填）。这种方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道结构，隧道有足够的承托力后才把路面重新铺上。
2、地铁建造大体可分为4个阶段：规划、设计、施工、运营。\x0d\x0a1。规划\x0d\x0a一座城市想要修建地铁，这需要国家发改委的批准才行。而且是符合一定条件的城市才能申请修建地铁。
3、其施工过程需先在隧洞某段的一端开挖竖井或基坑，将地铁盾构机吊入安装，地铁盾构机从竖井或基坑的墙壁开孔处开始掘进并沿设计洞线推进直至到达洞线中的另一竖井或隧洞的端点。
地铁为什么有的建在高架,不走地下?
1、有两个原因，首先这些地铁都是在中心城区以外的而地面相对来说比较宽敞，不影响走地铁；另外你要知道地铁走地下与地面的造价差异还说很大的，因此就出现了你说的高架地铁。
2、主要就是成本的问题。地铁能够修在地面上就不会高架，能够高架就不会修地下。一般我们把高架的地铁叫轻轨，其实这是不对的，按照国家标准的说法高架的也是地铁，地铁和轻轨主要是按运力来分的。
3、，就是地质问题，比如北京地铁14号线，因为跨越永定河，所以很难走地下，只好架桥改成高架模式。此类性质的失败案例就是军事博物馆换乘站，因为9号线和1号线之间夹着一个地下水层。
4、地铁4号线设计高架是根据地形，成本来设计的，这种设计是最优秀的方案。
5、跟地铁建设规划有关的，一般架空成本比在地下成本低，施工难度相对较低，而上海的地铁建设的时间早，那时城市发展的没有那么快，征地相对容易，对地铁经过的噪音环保评估没那么高，所以会出现很多高架。
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