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求改装自行车,原公路车,想改为山地车,车架16寸的,求其他配件,配件总价...
1、改装老公路自行车你要想骑泥泞的山地路面改装老公路自行车，碟刹是必备的。你还需要给车架焊接上两到三个管孔，公路车的变速按钮在花心那里，你要是骑山地路面，就必须要把变速按钮按到车把上。再说你的前叉，说不定山地路面能把你的前叉整断。
2、将山地车的把立、把横、指拨，更换成公路车的把立、弯把、手变。将原车的轮胎更换成26×0规格（相当于公路车专用的650C规格）。
3、不行的！山地车可以换公路的胎，变身高速山地；但是公路车是不能装山地的宽胎的，因为公路车的前叉后架都是为高速而设计，花鼓没有多余空间给宽胎，要装变速就更别想了。
如何将山地自行车改公路自行车
把山地自行车的把立、坐管、坐垫、水壶架、码表、尾灯拆下来安装到公路车上，即可以把山地车改装成公路车了。
让我这个俱乐部的人称键盘车友的回答你吧 山地改公路车，那个我们称为高速山地在不考虑预算的情况下，牙盘换公路盘，飞轮换公路飞，变速也要换，把组也要换。至少要换到UT级别的套件。
同品牌通规格的山地车牙盘和公路车牙盘之间可以互换，例如a品牌的方孔山地车牙盘可以直接换成a品牌的方孔公路车牙盘或者s品牌的标准中空一体式山地车牙盘可以直接换成s品牌的标准中空一体式公路车牙盘。
其实性能好的山地车，速度也挺快的。如果要改装，首先把轮胎换了，24*5的玛吉斯也可以，然后把踏板换成大面积的轴承的，这样踩起来省力很多。其它方面，就是不要装太多装备，减轻车身的重量，效果非同凡响。
改装山地成公路车 首先 车胎 换光头胎，就是没有胎齿的那种 最好保持在5~9之间的口径。太粗了会加大阻力。第二 把组 如果你的三地车之前是燕把，最好换成直把，操控略好，燕把多用于山地和速降等方面的。
山地车无法换成公路车的轮胎，山地车轮组一般是26寸的，而公路车一般是700cm，轮胎的内外径都是不一样的。如果只是想骑车轻松些，有两个方面可以考虑：不换内胎，仅仅外胎改为同样宽度的光头胎或者半光胎。
老式双梁28现代化改造方案,自行车,公路车
1、建议不作改动。发现自己喜欢骑公路车以后换一个更好的。这辆车很多地方不是标准公路车的通用件设计。梁变，无标钳刹，副刹！无标花鼓，无标牙盘，曲柄未知，TZ20飞轮多见于山地车。
2、公路车的轮组一般是700c的，比你的药大一些，刹车没法解决。只接买个新的吧，一般点的没多钱。
3、代步的话最舒服的就是老式的28凤凰自行车，那种车别看难看，车座很不得了的，八几年出场的凤凰自行车车座下面有三根支撑弹簧，除了这三根主弹簧以外，整个车座的人造革表面下面还布满了小弹簧（结构类似弹簧床垫）。
4、常见的是公路自行车和场地自行车两种。实际上自行车大致分类为5种自行车。
2002年的大赛(公路赛自行车)如何改装
1、你的车现在无非是改一下变速、刹车、最多还有坐管和座垫。老款公路基本都是梁变，如果还好使的话那就又省点。
2、并非不能改，只是可能要自己动手了，而且改了没有太大的必要。把三轴部分换掉就差不多了，这个可能要去车店，但是很多车店不愿意做这种买卖的。轮胎看看有没有需要加强的。
3、所以你要想再次提升速度，就想办法降低自行车的重量，比如更换更轻的轮胎，减少辐条数量，使用中空一体式牙盘，更换更轻的车座和立管，轮胎充氮气等等，当然这些改装都是价格不菲。
4、可以改也可以换，这个副刹可以自己拆掉，只一颗螺丝就拆掉了 也可以换台湾的刹车把，价格10-30左右。
5、入门公路5000差不多，用SORA的套件，牙盘用FSA，车架MOSSO，轮子自编吧。
6、如果换8速的飞轮，还需要换卡飞花鼓，因为8速及以上的飞轮都是卡飞的。手变可以安装在风标上，SORA套件也可以，至于变速线和刹车线，买一套JAGWIRE就够用了（包括刹车线、变速线及相应的线管），淘宝上20，实体店也就25。
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