提示：扫一扫查出行1【扫一扫了解最新限行尾号】
复制提示
高铁两边怎么减少噪声对建筑的影响
降噪隔声窗 为了保证高速公路沿线两侧建筑物的室内声环境达到相应标准，可以考虑对朝向公路一侧的窗户加装隔声窗的方法。隔声窗大多采用多层复合玻璃隔声窗，隔声窗玻璃为双层玻璃， 厚度一般为6-12mm，中间为5-14mn。
降低噪音的方法有很多，经常做高铁会发现途径居民区时，两侧会有隔音板，类似于下图 高铁属于低频噪声，很难消除。并且伴随震动。睡不着带耳塞子吧。
想要避免噪音，就要远离公交站点等交通枢纽站，公交的刹车启动，人群拥挤嘈杂声；站的人流，刹车时，摩擦轨道的声音，这些都是噪音的主要源头。所以和这些站点保持一定的距离，也是很有必要的。
你好，一般高铁附近，交通便利，做什么也方便。可是噪音也很大，一般最好的办法其实是安装隔音窗，找一家专业的隔音窗是能够很好的解决噪音问题的。增加窗户的密封性，最主要的是玻璃的隔音性。可以安装创享隔音窗。
另外铁路两侧土地如进行规划开发，宜合理规划铁路两侧土地功能，加强建筑布局和隔声降噪设计。高铁的噪音污染有一个时间段，有列车通过时会出现噪音污染，没有列车时则会安静下来。
正常来说离高铁线200米远，就可以保证正常的生活了。不过我国在高铁离居民太近的地方安装了屏声障，最大可以阻隔30分贝，噪音是不会影响生活的。
动车高铁在行驶时,车厢内的声音是多少分贝?
针对铁路噪声，目前我国尚无相应的环境噪声标准，GB12525-90《铁路边界噪声限值标准及其测量方法》及其修改方案属于排放标准，针对的仅是铁路边界30m处的噪声限值。
年12月23日，京沪高铁、成渝高铁指定车次上线静音车厢试点服务。分贝仪显示静音车厢内最低45分贝，平均噪音60分贝左右。
高速铁路噪音肯定会有，但比普通列车改善很多，主要来自几方面。一是轮后轨摩擦噪音；二是车和空气在高速运行下产生的噪音；还有就是动车组内部的机械噪音。
当高铁列车以300公里左右的时速通过时，其产生的噪声一般都在70~80分贝或者是平均值在80分贝左右，并且其分贝的大小随着距离的增加而递减。在铁路外轨中心线两侧30米处，繁忙干线繁忙区段内的噪声监测值约为68分贝。
高铁噪音大吗
1、不是很大，噪音最高58分贝，不过150米内所感受的声音不会有太大感受差别，一般高铁长200米，通过时间为35秒左右。正常来说离高铁线200米远，就可以保证正常的生活了。
2、不会的。在距离高铁3米的地方，声音值为55分贝，5米时仅为35分贝，所以是一点影响也没有的。再说高铁建设在高架桥上，噪音就更小了。
3、房屋距离高铁200米噪音应该控制在不能超过70分贝，适合居住。按照有关文件规定，一般高铁穿过城区，需要在两侧安装隔音装置，所以说一般来说能够将噪声控制在60dB（A）以内。
高铁运行时会产生很大的噪声,但车厢里却比较安静,这是为什么?
1、高铁隔音效果好，运行过程中外界的噪音基本上能够被隔阻在外；普通旅客列车的隔音效果不太好，列车运行中轮轨摩擦的噪音经常传入车厢中。 第二，车厢座位的设计不同。
2、我以为有以下几个方面的不同：第一，两种车型隔音效果不同。高铁隔音效果好，运行过程中外界的噪音基本上能够被隔阻在外；普通旅客列车的隔音效果不太好，列车运行中轮轨摩擦的噪音经常传入车厢中。第二，车厢座位的设计不同。
3、人的素质包括生理和心理两个方面。生理方面主要是指人体的各个组成部分的发育和机能增长，包括人的感觉、记忆、思维、情感、意志、性格等等方面。
4、高铁车厢属于公共场合。静音车厢的提出，遭到了一部分人的反对，毕竟，高铁是公共场合，人们在公共场合要注意自己的言行，不应该大声喧哗。如果推出静音车厢，那么是不是就意味着其他没有指出静音的车厢就可以大声喧哗了。
5、高铁噪音大，高速铁路快速发展的同时，也带来了很多环境问题。在我国第一次200km/h高速铁路论证会上，噪声污染被认为是高铁对社会产生的最大的环境污染因素。
6、综述：原因：一时间短，二大多数人都是单独出行，三其他大多数人不说话你也不好意思说，普通车太久了太无聊成群结伙的多自然找点乐趣。
关于崇州高铁噪声和高铁噪声频率的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
