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捷安特tcr6300和tcr6700区别
1、最大的区别在变速套件上，6500用的SHIMANO TIAGRA套见比6300的SORA同速别，但高一个等级。其他区别小，略 颜色上不详，到车店看下吧，可能颜色会较少因为比6500低端，6500会故意做得漂亮些。
2、如果预算合适，直接tcr advance 整车。宁愿多储钱忍受多一阵子，也不要为了省钱买铝架（铝架最强刚性寿命5000km左右。你约每天骑10km，月骑300km，年骑3650km。每天10km已经算少了。很快就要换新铝架）。
3、TCR 6700：8998元 2012款同款的贵一点是因为比2011款的有升级，比如6500由18速升级成20速。TCR SL1：15800元（大约）TCR SL2：12500元（大约）TCR SL车架是捷安特铝合金公路车架的顶级，比TCR 6系车架高端。
4、款：TCR 6500：5898元 TCR 6600：6898元 TCR 6700：8998元 2012款同款的贵一点是因为比2011款的有升级，比如6500由18速升级成20速。
5、捷安特最值得买的公路车是TCR ADVANCED。TCR作为压缩架鼻祖同时还是一款全能轻量的车型，轻快舒适的骑行体验让每一位骑过它的车手都赞不绝口。在职业赛场上也屡出风头，急纵陡坡，急切入弯都不在话下。
6、TCR 6系车架都一样的，6系，6300，4398元，6500，5398元，6700，8598元。
捷安特tcr6700自行车座垫是单人双座吗
1、捷安特山地车型号序列捷安特公路自行车6700：atx系列：660/690/710/777/830等捷安特公路自行车6700，入门或娱乐级捷安特公路自行车6700，价位1500-3000不等。xtc系列：7 捷安特山地车型号序列：atx系列：660/690/710/777/830等捷安特公路自行车6700，入门或娱乐级，价位1500-3000不等。
2、超轻的车架设计，395MM重量21KG；465MM重量 26KG；500MM重量36KG。同时该车架也具有相当不错刚性和强度。
3、基本上能算作顶级铝了，比sl更轻，更结实。而且还是内走线，看着也好看。要说那款更适合，就要看你的预算了，tcr6700大概8500.8600左右，slr3是8000左右，slr2是9300.9400左右。。希望能对你又帮助，全手打。
4、你这个车子不支持安装货架，你尾勾上面也没有货架孔吧，锁坐管那种货架建议别用，用一阵子就会晃悠断。这种事太常见了。公路赛带货架孔的不多。
5、上面的图示捷安特TCR车架的尺寸表 国内的车架好像没有M-L这个型号 D这个数据，就是等效上管长度，是选车架最靠谱的依据 M号是55CM，L号是55CM。
6、如果车架很好，单配不好，这个品牌肯定会堆一些其捷安特公路自行车6700他零件上去，搭着他的好车架，在零件上把利润挣出来。如果你配水货的话，5700一套，mavic轮组，不要买太大牌的碳架子，全碳（把、坐管）配置，9000-10000可以拿下。
tcr6700为什么停产了
产品不合格。tcr6700被查出有不合格的地方，所以他要进行审批，还要进行停顿，所以他现在暂时停产。碳纤维，是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。
这个产品它被查出有不合格的地方，所以他要进行审批，还要进行停顿，所以他现在暂时停产了。
捷安特直营的概念店和旗舰店才有较多的车型、有些非热销车型受仓储和店面面积的限制不会备货或展出，需要和门店订货。
美利达特斯拉95和捷安特6700对比
价格方面，相同配置的情况下，美利达会比捷安特价格更便宜一些，如果预算有限，又比较追求性价比，美利达是不错的选择。十余年骑行、比赛经验，专业自行车运动媒体人。
SCR1好一点，前叉是碳的，斯特拉95的前叉是铝合金的。别的配置大同小异，价格斯特拉95便宜，而且斯特拉95的涂装比较好看。
实体店中较新款94以及斯特拉95是一体成型工艺的前叉；斯特拉百位数型号从100到500还有一个斯特拉900，车架均为6066材质三抽管成型，碳纤维前叉。整体来看9系列的车架相比百位数的车架头管更短，跨高更低。
斯特拉的禧玛诺变速系统为公路竞赛等级比较高，对于骑行要求严苛的骑友来说，是不错的选择。
车架、前叉、手把、前变速器、后变速器。车驾：HFS超轻铝合金ABR728A。前叉：LAR699EG一B2489铝合金。手把：HB一3038TPALSAND一BLkBAR：38。前变速器：SHIMANOFDR3000。
捷安特SCR2好一点，前叉是碳质的。捷安特自行车，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，50余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。
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