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兰新高铁沿线地区气候条件对高铁建设的不利影响有哪些?
1、生产与消费是辩证关系，生产决定消费，消费反作用于生产。兰新铁路的建设是一种大投资、大生产和大消费，可以增加就业，增加居民收入，促进消费，带动其他产业的发展与形成。
2、据设计单位中铁第一勘察设计院集团有限公司的专家介绍，兰新铁路第二双线西宁至张掖段先后穿越大坂山、祁连山，这些地区最冷月平均气温为零下11摄氏度，极端最低气温为零下35摄氏度，隧道建成后冻害问题将十分突出。
3、又具有防沙功能，同时也不会产生隧道空气动力效应等不利影响，是一种理想的强风区高速铁路防风设施。研究成果为兰新第二双线路基防风设施设计提供了科学可靠的依据并已用于线路工程建设。
4、兰新高铁建设的主要影响因素包括社会经济、科学技术和自然环境。
5、修建兰新高铁的主导因素是：提升新疆煤炭外运能力，改善新疆和内地的人员交往、经济交流环境。通过亚欧大陆桥的国际交流也将形成战略性布局。对兰新高铁建设和安全运营方面影响最大的自然因素：强风。
高铁建设需要考虑哪些环境问题
1、环境影响：高速铁路的建设会对周围的环境产生影响，包括水资源、空气质量、生物多样性和土地利用等方面。应该尽量减少对环境的影响，并采取有效的保护措施。安全性：高速铁路的安全性是至关重要的。
2、克服低温条件施工环境东北全年气温较低，哈伊高铁运行过程，一共有三座高铁站，全长有113公里。全年气温低于零下十摄氏度时间，长达5个月。
3、农业生态；城市景观（日照采光）；噪声环境；电磁环境；大气环境；6水体环境；振动环境。
修建高速铁路最先考虑的自然因素是
1、小题1：从图中可知高速铁路选线要求地势平坦影响建设高铁的因素，所以影响建设高铁的因素，高速铁路选线时影响建设高铁的因素，首要考虑的自然因素是地形。小题2：平原地区人口稠密、人均耕地较少影响建设高铁的因素，联系我国土地政策：切实保护耕地。故影响平原地区交通线建设的主要因素是少占耕地。
2、是地形因素。高速铁路要保证高速、平稳、安全的运行，需有平坦的地形。
3、高速铁路多采用高架方式，尽量减少占用耕地。选项B正确。小题3：首先保证所选区段间高铁与民航这两种客运方式都有（杭州到上海距离太近民航没必要），其次要求距离越短高铁优势越明显。选项A正确。
4、高速铁路是指速度较快的铁路系统，它主要用于长途客运或货运。在设计高速铁路时，应考虑以下因素：路线：高速铁路的路线应尽可能地直接，并且要考虑经过的城市、村庄和其影响建设高铁的因素他地区的发展需求。
...⑴修建兰新高铁的主导因素是什么?对兰新高铁建设和安全运营方面影响...
兰新高铁建设的主要影响因素包括社会经济、科学技术和自然环境。
兰新高铁在设计时更接近城镇，居民出行也更加方便。故而兰新高铁选址主要因素是城镇分布。
另一方面，线路在甘肃、新疆境内大部分穿行于戈壁荒漠地区，解决戈壁荒漠地区路基沉降控制、边坡防护、轨道结构、综合接地等一系列技术难题，对于项目的顺利实施以及建成后铁路的运输安全有着重要意义。
城镇分布。兰新高铁没有与传统的兰新铁路重合，而是绕行了青海省会西宁，与原有兰新线路相比，在设计时更接近城镇，居民出行也更加方便，影响选址的主要因素是城镇分布，而不是气温或降水。
兰新高铁在西北地区，在兰州以西主要以戈壁、荒漠为主，人烟稀少，所以可能遇到的不利自然条件主要有：沙尘暴，缺水，昼夜温差大，人烟稀少带来的铁路维护不便，以及可能存在的有沙土地质构造的位置上的迁移等等。
并穿越祁连山、天山等大型山脉，对施工难度提出挑战；（1分）沿途经过的高寒气候及大陆性气候区域产生的寒冷、干旱、大风等问题对施工带来影响（1分）；沿途经过的高海拔地区形成的常年冻土带，对铁路建设产生影响。
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