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高铁的轨道怎么没有接缝
高铁的铁轨是很多根铁轨焊接成一根整体的铁轨，几百米才有一个伸缩缝，现在的技术先进了，伸缩缝处有软性连接，预留有受热后的膨胀空间。
铁轨确实没有缝隙，这是真的。长度可以达到几十公里甚至上百公里的长度，整个钢轨没有轨缝接头。它的关键技术就是采用了高强度的弹性扣件扣压住钢轨的轨底，通过这种锁定使钢轨不会因热胀冷缩产生变形。
高铁采用的无缝线路，目前常用的是温度应力式，在两段长钢轨轨道之间设置2~4对标准长度钢轨组成缓冲区。
高铁轨道板裂缝怎么处理
1、先对混凝土表面进行清理高铁拼接缝，工业丙酮处理裂缝表面，进行配胶，配胶均匀，反复涂抹，固化1天。注胶封闭裂缝 宽度在0.1-5mm静止裂缝，独立贯穿裂缝以及蜂窝状局部缺陷高铁拼接缝的补强和封闭。
2、表面修复法 表面修复法是一种简单，常见的修补方法，它主要适用于稳定和对结构承载能力没有影响的表面裂缝以及深近裂缝的处理。
3、您好，40crnimo轨道板和q345b板可以使用SMAW手工电弧焊接或者氩弧焊：电焊机用普通的交直流电焊机都可以，采用WEWELDING0600合金钢焊条冷焊工艺焊接即可，氩弧焊用普通氩弧焊机，直流氩弧焊使用WEWELDING600合金钢氩弧焊丝。
4、铁路桥梁裂缝怎么处理 纵向贯穿铁路桥梁混凝土的深层裂缝 这种裂缝一般出现在铁路双线或者多线桥墩墩身的对称两侧，甚至贯穿整个墩身。在温度较低的区域，如果不严加控制会严重影响桥墩结构的安全。
5、(3) 也可在裂缝表面涂环氧胶泥或粘贴环氧玻璃布进行封闭处理。 混凝土温度裂缝治理 (1) 如砼仍有塑性，可采取压抹一遍或重新振捣的办法，并加强养护。
高铁的铁轨有没有接缝,接缝处有没有空隙(我的意思是要不要为热胀冷缩...
1、没有接缝高铁拼接缝，热胀冷缩情况从两个方面考虑选用钢材特殊制造，膨胀系数小，热涨冷缩就小，从弯道解决伸长量影响。
2、有缝隙，为高铁拼接缝了解决热胀冷缩的问题每次更换或敷设钢轨时，钢轨会被先被拉长使它们膨胀，然后才锁定在轨枕上。这样就算日后温度增高，路轨的膨胀亦会减少。
3、这是不可避免的。普通的有砟轨道靠道砟承重，但道砟松散，吸收压力的性能不错，可稳固性能差，铁轨预留的接口不但有利于热胀冷缩，也会分散压力。
4、任何物质都会热胀冷缩，铁轨也一样，如果铁轨之间没有留有空隙，一旦铁轨热膨胀就会将铁轨挤得变形。铁轨之间都留有空隙是用于解决这个问题的。铁轨热膨胀就会将空隙填满。
5、中铁山桥集团教授级高级工程师于宝东在接受记者采访时明确表示：“现在铁路上没有缝隙是真的。”长度可达数十公里或数百公里，整个导轨没有导轨接缝。”也许有人知道铁路铁轨互相连接街道的地方总是留有空隙。
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