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为什么人的选择不同?
1、不同的人拥有不同的经验、知识、背景、以及个人信仰、价值观等因素。这些因素的组合形成了一个人的独特视角，影响了他们的决策和选择。因此，即使在相同的情况下，不同的人也会做出不同的选择。
2、因为这个世界就是多样话的呀。我们每个人都是不同的个体，因此每个人也都会有不一样的选择。而且我们每个人所处的环境也是不一样的。
3、，因为童年时经历过痛苦而在长大以后做出相应的职业选择。在现实生活中，有很多人做出的职业选择是建立在童年时经历过的痛苦之上的。……这些人的童年并不完美，经历过很多痛苦。
4、它具有发动行为的作用，能推动个体产生某种活动，使个体从静止状态转向活动状态。也就说，不同的状态（激活），激发人产生不同的心理动力和方向（指向），从而做出不同的选择（维持和调整）。
5、一个人有怎样的性格，就会有怎样的脾气，就会有怎样的爱好。所以性格会影响到以后他{她}的为人处事的方法不同，其结果也会不同，所以使其命运也不同。
日本为什么重视高铁,而美国不重视高铁?
美国认为铁路的实际性发展没有航空发展的好，因为铁路都是依靠水泥跟土地来进行的。美国认为高铁能够带来利益，但是没有航空带来的利益高。
美国没有高铁的问题出在，对于一个所需资金庞大的国家铁路计划，并不是全联邦都愿买这个单。在美国的政治体系中，决策权被分到各个地方政府，无法将一个促进国家利益的计划提到比其他计划更优先的地位。
出行一般就用私家车或者飞机了，所以美国的高铁没有什么发展。
美国没有高铁的原因包括缺乏政治支持、高铁成本高、低油价和车文化、公共交通基础设施老化、利益冲突等。缺乏政治支持 美国政府对高铁建设的支持相对较弱。
首先是距离。在世界上其他国家（比如中国、欧洲和日本），人口密集的大城市之间的距离比美国的要近很多。大城市之间距离较近差不多是建设高铁系统的前提条件，这就是中国、欧洲和日本有高铁而美国没有高铁的原因。
因为美国实行土地私有化，土地不能随便拿来使用。其次，美国的航空业发达，所以乘坐高铁的机会比较少。
为什么宁愿有人坐20多小时火车,也不愿意高铁?
原因有三。其一，现在坐高铁各有所爱高铁的还是年轻人比较多，因为高铁更加现代化，年轻人各有所爱高铁的生活节奏也比较快，再加上坐车时要带的东西可能也不多，所以有很多年轻人在出行时会选择高铁。
有人宁愿坐20小时火车的原因如下：与高铁、飞机等公共交通工具相比，火车的票价会便宜很多，而且火车的停站点会比较多，很适合在车上欣赏沿途的风景。
第三个原因：火车比较便捷最后一个原因，那就是乘坐火车十分的便捷。火车比高铁出现更加早，所以火车站一般都建设在县城或者市区，非常方便各个地方的人民出行。
第二，坐过高铁和飞机的人都知道，为了保持车厢和飞机周围的良好环境，不允许乘客在上面吸烟，对吸烟者来说，本来就很痛苦的事情，原来是很狭窄，空间不舒服，而且禁止吸烟，所以这些人不愿乘坐高速火车和飞机。
高铁乘服好还是餐服好
乘务员就是在车厢里面服务的，有什么问题可以找他们，他们也负责车厢的卫生，餐车服务员就是专门卖饭的，火车都是管饭的，但是都是在饭点的时候餐车服务员去每节车厢去叫卖的。
应该是高铁餐吧乘务员好点，因为基本上没有几个乘客去吃饭啊。
乘务员和餐服员只是工作岗位不一样，前者就是为乘客服务的人员，后者是为高铁乘客餐饮服务人员，有时候可能工作有包容关系，工资待遇可能前者会高点，因为乘务员要求可能和空姐类似，需要统一的身材高度。
高铁服务员听起来好听。其实很辛苦。一趟车，除了列车长。只有几个列车长？相当于比较辛苦。有的高铁。很近，很近列车长一天要跑很多趟。
乘务员基本是死工资，餐服基本工资少，但是卖东西有提点，如果你卖的好工资就会比乘务员高。
您好！高铁乘务员的工资比餐厅服务员的工资高，比餐厅厨师的工资低。
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