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摩托车高速行驶怎么刹车
1、高速行驶的摩托车，要减速时应先收油门，然后同时使用前后刹车，并根据实际情况合理分配前后刹车的力量比例，这只能是根据实际情况以及经验来灵活掌握了，并且可以适当采用点刹的方式，避免直接刹死，以免车子失控。
2、摩托车刹车方法：高速行车时前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度，并且前轮刹车的力度不能使前轮抱死。上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。
3、在高速行车的时候要紧急刹车，一不要抓离合，先踩后刹车。千万不要先抓前刹车，要不然车子的后轮会起空，然后后刹车会失去作用。二点踩后刹之后，在点刹前刹车，同是抓离合把。
4、以下是摩托车的刹车技巧：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。
摩托车在高速行驶时该怎样正确减速,油门刹车离合退档这些操作的先后顺序...
拉离合器减档、可连续减档视车速而定。灵活掌握就这样。
先松开油门，再踩点刹车，注意不要踩死，禁忌握死前刹车，会出事故的。尽量减到30迈以下，再握住离合器，减档到3档或三档以下，视路况定。
所以正确的顺序是：一般情况下 、松油门-离合换挡-必要时点刹车。紧急情况、 松油门、离合、刹车同时进行。养成良好的用车习惯，即安全，又保护爱车。
...摩托车在高速行使时遇到拐弯的路该怎么正确减速?详细点!谢!_百度...
这样做是正确的，只要离合握住 是不伤车的！只是转过弯之后，松离合还是要慢一点的，感觉发动机在当时的车速下没有异常松到底加油门好了。
高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死。上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。
在离目标方向30米前，打转向灯，减速，鸣号，注意观察前后左右来车及行人情况，在确认安全后，转右弯者，靠右边线转弯，转左弯者，靠中心点，转弯车必须避让直行车，摩托车避让其它机动车。
高速行驶遇到紧急情况需要急刹车，应该送油门，前后刹一起发力，但要分配好前后刹的力量，一般前刹8成力，后刹2成即可，不可以只用后刹，否则就可能甩尾、滑到。
摩托车可以松油门减速吗?
1、你说的是在不捏离合的情况下松油门吗，这是利用发动机的制动作用来减速，这是正常的，对发动机没有什么伤害，但要注意，不能以减档来弊发动机，那样是不好的。
2、摩托车行驶中需要减速时，直接收油门就行了，如果车速还比较快，可以配合刹车，但不要在这时捏离合，只有当车速降到足够低要有憋车的情况时，再捏离合减档到合适档位，在任何滑行的时候都不要捏离合器。小收油门。
3、摩托车高速时松油门对车和发动机没有伤害，这时车会在惯性作用下继续向前滑行，直到速度降到足够低时再重新加油门或捏离合减档就行了，减速时本来就是要直接全部松掉油门的。
4、如果车速较快时，在松掉油门后可以同时使用前后刹车，并合理分配前后刹车力量比例。五十码的车速并不快，这个车速如果要最快降到低速，只要完全放掉油门，然后刹紧后刹车就可以了。
5、减速时直接松油门对发动机或车的链轮没有任何不良影响，更不会因此而烧机油，但如果当时车速较慢，在收油门后一般要分离离合器，并视车速情况降档，否则有可能会憋车甚至熄火，这样对发动机不太好。
档位摩托减速怎么操作
1、摩托车加减档时要回油门高速公路摩托车怎么减速，但不必等回完油门再换档，特别是加档时，收油门、捏离合、加档同时完成，一气呵成，然后松离今同时加油门就行高速公路摩托车怎么减速了。
2、摩托车加减档高速公路摩托车怎么减速的操作步骤高速公路摩托车怎么减速：首先需要注意摩托车发动机的档位是国际档（非循环档）还是循环档。应注意国际档只能往后退档。减档时用刹车方式并放松油门握把，使摩托车车速降下来。
3、摩托车降档的正确操作方法如下：1。握紧离合器手柄的同时，调低油门，待发动机转速降低后，用左脚将变速箱换至低档高速公路摩托车怎么减速；慢慢加大油门，同时逐渐松开离合器手柄。
4、降挡之前先要把车速降下来。然后，加一下油门。拉离合。减挡，踩刹车。几个动作要要快。手脚配合要协调。有些东西虽然说得很详细了。但是也要自己慢慢体会。只可意会。不可言传。这就叫做“道”。
5、摩托车升档和降档的操作方法：升档 起步前捏离合踩一脚到一档，加油慢放离合，只要离合完全松掉就可以进二挡了。
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