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南通新机场建设迎关键节点,还将建“沪苏跨江融合试验区”
关于“沪苏跨江融合试验区”的具体位置目前尚未披露。该试验区是南通建设“一区一港一枢纽”中的“一区”，该试验区将 探索 江海联动、跨江融合新模式，与上海及周边城市跨江共建大都市圈先进产业集群。
是的，南通新机场将是江苏省最大的立场之一。南通新机场位于江苏省南通市海门市，占地面积约为8万亩，距离南通市中心约50公里，距离上海市区约90公里。目前，南通新机场正在紧张建设中，预计将于2025年正式运营。
南通新机场确定选址于江苏海门四甲及周围乡镇。2023年，江苏环保公众网在2月9日对南通新机场1000kV特高压线路迁改工程进行环评公示。
民航局、空管局、东部战区空军、江苏省市相关部门及上海市发改委、交通委、上海机场集团等部门参加会议。专家组认为，建设南通新机场是长三角一体化加速推进背景下跨江融合发展的需要，是区域民航优势互补、协同发展的需要。
地理位置优越。但在当时社会经济高速发展的背景下，单个机场已无法满足地区之间急速发展的航运需要，所以建设第二个机场就提到了议事日程上来。
长三角一体化发展为江苏带来哪些机遇和挑战?
1、能够促进长三角一带的经济发展，能够帮助这一带促进旅游行业的发展，而且能够带动经济，能够带动政策，能够带来更好的生活质量。
2、劳动力丰富。技术先进。经济腹地和市场广阔。交通便利。地理位置优越。不利条件：资源缺乏。第一产业 2019年，长三角绿色农产品生产加工供应联盟在上海成立。
3、长三角一体化发展战略目标与路径的研究，有助于推进区域协调发展，提高经济效益和社会效益，促进区域经济的可持续发展。 实践意义：长三角地区作为中国经济发展的重要区域，面临着许多复杂的问题和挑战。
4、长三角一体化包含三省一市，实际上一体化不一定要从这么大空间来讲，可以从区域内部进行规划，若干个都市圈里的一体化就是长三角一体化，所以更加需要在长三角内部推动都市圈规划。
5、长三角区域合作由制度协商共建向顶层设计框架内推进。长三角区域一体化规划纲要统领全局，强调制度创新，尤其是跨区域的制度创新，这也是长三角生态绿色一体化发展示范区重大的 历史 使命。
2021南通新建机场选址位置及场址控制
1、南通机场新航站楼改扩建项目绿化工程已完成工程总进度的85%，正在进行新航站楼南、北内廷、生态停车场的苗木种植。
2、年12月，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》发布，首次确定南通新机场将作为上海国际航空枢纽的重要组成部分进行规划建设。
3、要全部拆 南通新机场选址工程已于2020年9月获中国民用航空局批复，同意通州二甲场址为首选场址。
4、南通距离上海中心城区较远。上海第三机场位于南通市境内南通城区东部，距离上海普陀区等中心城区约100公里，开车约5小时。这一距离较远，不太方便上海市民前往机场，也会增加营运成本。
5、上海第三机场之所以会选址南通，主要和地理位置相关。从地理距离上来看，上海市中心至南通市中心的车程只需5小时左右，距离新机场的选址二甲场址的车程也没有超过3小时。
6、是的，南通新机场将是江苏省最大的立场之一。南通新机场位于江苏省南通市海门市，占地面积约为8万亩，距离南通市中心约50公里，距离上海市区约90公里。目前，南通新机场正在紧张建设中，预计将于2025年正式运营。
南通到浦东机场开车怎么走
1、另外一种方式是乘坐机场大巴。您可以从南通火车站出发，乘坐机场大巴直接前往上海浦东机场。具体路线如下：从南通火车站出发，步行至客运东站，乘坐机场大巴南通线，直接前往上海浦东机场。
2、从南通市出发，经南通市-G15沈海高速-上海市，到达上海浦东国际机场。全程177公里，根据当前路况，预计耗时：2小时52分钟。我感觉，有时候开车还是要看地图在前进。所以我觉得没有最短只有更短。
3、进入上海界后先直行7公里，然后跟随A12市区方向转入A12高速 A12高速到底，最左侧车道上中环路高架，直行16公里，过翔殷路隧道，直行五洲大道 跟随东海大桥方向转入A20高速，再跟随浦东机场方向转入A1，A1到底就是浦东机场。
南通新机场预计2025年建成一期,机场的建成会对来哪些经济效益?
1、根据规划，南通新机场将在2025年建成一期，届时南通拥有八条过江大桥通往上海、苏南各地，完美解决了跨江出行的难题。
2、南通新机场的建设将有利于提升江苏省的航空运输能力，加速南通市的经济发展，以及促进周边地区的旅游业发展。同时，南通新机场的运营也将为江苏省内外的旅客提供更加便捷的出行方式。
3、会涨。南通新机场的建设带动的机场附近的交通和经济，会给周边的房子带来升值的空间，房价是会涨的。房价为土地价格和建筑物价格的总和。
4、第三，机场修建的同时就会促使当地交通的发展。几乎所有建设地铁的城市，都会把地铁修到机场，地铁的存在无疑会加大机场附近的人流量，还会提升机场周边的商业配套。
5、南通新机场将通过北沿江高铁，与上海虹桥、浦东机场快速联通，建成“轨道上的机场”。以4900万人次的年旅客吞吐量计算，南通新机场的规模将是现有兴东机场的10多倍，同时也超过南京禄口机场，有望成为江苏第一大民用机场。
6、南通新机场占地面积67万㎡，占地规模是目前南通兴东机场的10倍多，比虹桥机场还大16平方米。根据规划，南通新机场将建两条跑道，登机廊桥预计70个左右，其中10-12个大型飞机登机廊桥、三面廊桥、双跑道设计。
上海第三机场为什么建在南通
1、上海之所以把机场建在南通，也是因为本市没有地方建，但是作为中国制造业的重镇的苏州，人口建筑也十分稠密，南通则有更多的空域可以建机场，且旅客可以跨过长江迅速来到上海。
2、综上所述，上海第三机场选址南通是在多方面因素的考虑之后做出的决定。南通拥有得天独厚的地理位置和自然条件，南通市政府提供了大力支持，未来有望成为现代化的综合交通枢纽。
3、上海第三机场之所以会选址南通，主要和地理位置相关。从地理距离上来看，上海市中心至南通市中心的车程只需5小时左右，距离新机场的选址二甲场址的车程也没有超过3小时。
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