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高铁为什么在北方开得快一点,南方速度慢一点
地势因素：南方相对地势较为平坦，北方则多山地、丘陵等复杂地形，这使得高铁在北方的行驶速度受到一定限制。 气候因素：南方气候温暖，空气密度较低，对高铁行驶的阻力较小，因此速度相对较快。
有的高铁快有的慢主要是因为线路标准不同。高铁线路的修建标准会根据具体的情况进行调整，比如，线路的限速点、最小半径和最大坡度等参数。这些参数会影响高铁线路的速度和运行状况。
因为山东高铁起步较晚，规划落后，线路比较老旧，普通高铁时速三百五十千米每小时，行驶速度快，与此同时，对铁路线路质量的要求也比较高。
高铁运输有一套严格的体系，在东北地区冰雪天气采取降速运行，东北地区高铁，地处高纬度地区，寒冷天气时间长，所以相对速度慢。
因为动车轨无法适应高速快车的行驶，如果把动车轨拆掉，重新建高铁轨，成本加大了不说，还会影响当地的交通。这样反而更加得不偿失。曾经在08年的时候山东就出现过脱轨的事件，为了保证安全，山东的高铁只能降速。
北方高铁票价比南方便宜的原因主要有两个方面：首先，北方的一些高铁线路的运营成本相对较低。
是什么原因让天津到保定的高铁速度设计这么慢?
1、时9分。根据查询百度地图得知，天津位于中国北部，保定位于河北省中部，二者相距202公里，坐高铁1时9分即可到达。
2、天津到沈阳、北京到沈阳虽然是G字头车次，但这段线路是老线，速度只有160km/h，比普通火车稍快一点，所以根本就不是高铁。新的高铁线路正在修。
3、北京到保定比较快，不管是坐高铁，还是驾驶机动车北京到保定，都是很快的，原因很简单，北京到保定很近的，才120多公里，我是保定的，经常坐高铁列车去北京玩，只要半个小时就到北京啦！很快的。
4、津保铁路，是连接天津市和河北省保定市正在兴建中的铁路。线路起自天津西站，终至保定站，线路正线全长158公里，最高设计时速为250公里。
高铁速度为什么不超过300
1、降低运营成本据专家介绍，高铁从300提速到350，能耗会大大增加，提速带来的时间成本不等于能耗成本，所以速度会降到300。乘车体感问题300的速度会比350稳定很多，乘客乘坐会更舒适。
2、降低运营成本，据专家说高铁从300提速到350时，耗能会大增，速度增长带来的时间成本与耗能成本比例不对等。安全问题，我们知道速度越大，惯性越大，生活中这样的交通事故随处可见。乘客的乘车体验降低。
3、高铁速度为什么不超过300 从350降速到300.高速铁路耗能可以下降50%，而运行时间增加没有多少，就像汽车表盘可以打到240码，可最佳速度是120码。
高铁为什么降速了
安全原因 高铁列车是一种高速列车高铁不快，其运行速度在300公里/小时以上。然而，高速运行对列车高铁不快的技术要求极高，需要各个部位都能够正常运转。一旦出现技术故障，列车就需要减速或者停车进行维修。
技术问题，例如在遇到气象条件恶劣的情况下，列车就需要减速或者停车等待天气转好。 调度问题，例如当一列高铁晚点时，后续的列车就需要进行调度，以确保整个铁路运输系统的正常运行。
天气原因高铁不快：遇到强降雨等恶劣天气时，部分线路会采取临时降速运行的措施。 所乘车辆原因高铁不快：例如有人在列车上吸烟时列车也会采取降速运行的措施来确保安全。
弯度等因素影响，不同批次的动车组列车、不同路段的高铁轨道，车辆驶过这里时的最高速度是不一样的，这与汽车行驶在高速公路上是一样的，在路基不好、有弯度、风速大的地方，汽车都要降速运行，动车组列车同样如此。
可能是因为信号系统或者线路问题导致的。列车的驾驶员需要根据实际情况做出相应的调整，以确保列车的安全和正常运行。如果您对这种情况有疑问或者需要更多的信息，可以联系高铁服务部门或者相关的机构。
高铁时速从350降到300的原因如下：安全问题安全是当今社会无法回避的重要话题。在世界上，交通事故每天都在发生，即使是高铁也不一定100%安全。
经常做高铁,还是觉得不够快,这是错觉吗?
1、感觉是相对的，你如果看窗外近处的树木，发觉景物会以超快的速度从你眼前晃过去。你如果低下头看书，看手机，你就会发现坐在里面啥感觉没有，像坐家里一样。
2、第一：高铁虽然速度很快，但是大部分的时间都是匀速行驶的，而且加速度不快。在坐车的时候之所以会有颠簸感，是因为惯性的原因，比如说坐飞机的时候会感觉到颠簸和剧烈的失重感，其实就是因为加速度太快造成的。
3、如果大家仔细去查规定的话，会发现其实高铁也有这个要求，也不是说你不能拿特别的行李，只是行李太多了自己也会不方便。
4、这个因为视觉问题、 其实近处和远处的树对于车来说相对速度是一样的、但是由于近处的树停留在我们眼睛里的时间短、而远处的树相对会停留的时间长一些、所以我们的眼睛错误的认为时间短的快、近处的树运动的快。
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