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CRH380B型动车组前端车钩中心线高度为()mm。
年11月14日，针对CRH380BL型动车组连续发生热轴报警误报、自动降弓、牵引丢失等故障的问题，铁道部证实，被召回的54列CRH380BL动车组列车，已整改合格，并从2011年11月16日起陆续恢复运营。
CRH2系动车组 同时，铁道部与德国西门子合作，引进了CRH3C型动车组，CRH3C型列车的原型为德国铁路的ICE-3列车。其被用于300公里和350公里两种时速的线路运营。后来铁道部吸收技术改造生产了CRH380B型动车组。
正线线间距：0米曲率半径：最小7000m最大坡度：2%闭塞类型：自动闭塞 哈大高铁共装备40列CRH380B型高寒动车组，每列为8辆编组“4动4拖”，共计320辆，每列车定员551人，其中一等座51个、观光区豪华坐席16个，其余为二等座。
CRH1A型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式。CRH380A统型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式。CRH380B型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式。CRH5型动车组转向架一系悬挂采用的轴箱定位方式是双拉杆式轴箱定位。
crh5型动车组前端车钩中心线高度
车钩中心线距轨面高度的具体数值因不同的铁路标准、车型和车辆制造厂商而异，一般在300mm至800mm范围内。
其车钩钩舌的水平中心线距钢轨面在空车状态下的高度，客车为880mm（允许+10mm，-5mm误差），货车为880mm（±10mm）。
b型车钩中心线高度范围为820-850mm。车钩中心线高度指落车后车钩中心线距钢轨面的垂直距离，又称为车钩中心线高度，简称钩高。
宽度在3米，单节动车的车身长度27000 毫米，两端车辆25000 毫米，车身宽度3380 毫米，车身至顶板高度3650 毫米（至收藏室之集电弓高度4490 毫米）。
CRH1动车组过渡车钩中心线距轨面最高高度为890mm。 2CRH1动车组受电弓碳滑板厚度最低不小于 5 mm。 2CRH1动车组受电弓的静态平均接触压力应符合70±5 N。
crh1型动车组车钩中心线距轨面高度
车钩中心线距轨面高度的具体数值因不同的铁路标准、车型和车辆制造厂商而异，一般在300mm至800mm范围内。
CRH1A型动车组前端车钩中心线高度1000mm（）。
铁路机车车钩三态尺寸是车钩全开位时为220至235mm，车钩闭锁位时为112至122mm，车钩中心距轨面高度为870mm至890mm。
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