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高速公路建成后的养护成本大概多少钱?
1、如果是老路，则2万/(车道*公里)。以上价格包括绿化、保洁、小修保养等。
2、如果在经济发达地区，人工成本材料成本都比较高，那么100公里的六车道高速公路每年需要4000万到5000万左右。如果经济不发达地区，100公里四车道高速公路每年只需要，1000万到2000万左右。
3、公路绿化唐港高速公路实行家庭养护承包责任制以来，2001年全年共节省养护成本200多万元，而且路面养护质量非常高，在中国高速公路联查中取得了较好的成绩。
4、贫困地区2000-3000万，这种观点不敢苟同，大庆地区，虽说不富裕，但是也还可以，我往大里说，1km就算是复合路面，最高也就1200万元.养护费用大概在8万元左右。
5、根据2002收费标准，工程费用是65537万元。如下图所示，符合区间5000-8000。
公路养护承包60公里能赚多少钱
1、公路工程项目有好坏可分，利润能达30个点子，已经算是很不错的项目了，抽14个点稍微有点点高，但是你本身赚得也多，总体说来还是不错的。
2、：碎石垫层（含运费，压路机压实等）每米6 8元，千米为 8万元。4： 150厚C25自拌混凝土每米130元。千米13000 0元。5：伸缩缝切割、沥青油膏灌缝、路面拉锚等每米0.8元，千米800元。
3、亲亲，2022年起；农村公路日常养护补助标准明确：县道每年每公里10000元，乡道每年每公里5000元《通知》要求，落实日常养护资金补助政策。
4、据行业内消息，一般路桥不偷工减料的话，利润大概在15%左右，若是偷工减料利润将会翻番，达到30%左右。就拿道路工程来讲，往往是前期垫付一小部分钱就能启动，然后按照每个月进度进行回款。
5、根据查询相关资料显示：高速公路养护项目有30%的利润。最好查询当地官方网站获得第一手权威信息。
6、如果新路，流量少，1万/(车道*公里)。如果是老路，则2万/(车道*公里)。以上价格包括绿化、保洁、小修保养等。
为弥补高速公路修建和维护成本,应该采取税收还是收费
运营维护成本：高速公路的运营和维护需要大量的人力、物力和财力，通过收费可以弥补这部分成本，确保高速公路的正常运营。
高速公路实行收费，还可以起到平衡车流量的作用。如果要使资源达到最佳的配置，必须使个人边际成本和社会边际成本达到一致。个人边际成本是指车主自己的出行成本。社会的边际成本是在个人成本的基础之上，加上堵车形成的额外成本。
首先，收费公路可以缓解国家财政负担。缓解财政负担分为两个方面，减少已支出费用和增加税收。收费公路在我国目前实行的还不错，普通的公路是免费对司机开放的，只有高速公路需要对司机收费。
高速公路建设资金来源：政府财政投资 政府主导，由各地交通建设局或公路局（一般为事业单位）作为建设单位，国家或地方财政来支出。资金来源为：燃油附加税（以前的养路费）和城市建设维护税。免费通行。
合理的是，修高速公路的钱并不全部是纳税人出的，总有一大部分是通过贷款解决的。基础建设设施属公共资源。但由于我国人口多，需要建设大量的基础设施。
高速公路行业财务指标特点
1、高速公路行业财务指标有负债比例大和“资产处置收益”和“其高速公路养护成本占营收他收益”金额较大的特点。
2、净现值（NPV）高速公路养护成本占营收：净现值是指将项目各年的净现金流量按一定的折现率折现到项目初始投资点的现值之和高速公路养护成本占营收，它反映了高速公路投资项目在整个寿命期内的盈利能力，当净现值大于零时，项目可行。
3、基础数据搜集：在进行财务测算之前，首先需要搜集相关的基础数据，包括但不限于项目的总投资额、建设周期、预期的运营成本、预期的收入（如过路费）、预期的税率等。这些数据将作为后续财务测算的基础。
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