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试驾本田雅阁:空间出色,综合实力优秀
1、本田雅阁通过优化车身及动力总成的隔音技术，并降低加速时的发动机噪音，即使在加速行驶中，也能实现座舱的高度静谧性，再配合前排玻璃是双层夹胶，整体隔音效果出色。
2、全新雅阁依旧继承着本田品牌优秀的基因，并且在之前的基础之上，又给到了消费者更加智能、更加安全、更加经济化的配置升级，展现出了B级轿车的顶流标杆实力，相信它的市场表现依旧亮眼。
3、全新雅阁e：PHEV搭载了第四代i-MMD双电机插混动力系统，是Honda首款搭载e：PHEV插电式混动系统的轿车。最大的优势是——高效稳定，有电没电一样强。从结构上看，它的结构既简约，但不简单，且非常高效智能。
本田雅阁2022新款(试驾)
作为Honda首款e：PHEV插混轿车，全新雅阁e：PHEV已于5月20日正式上市，官方指导价258-288万元，日系品牌正式打响了插混市场绝地反击的第一枪。
本田雅阁2022新款幻夜尊贵版2022年出。2022款本田雅阁是第十代，以雅阁2022款260TURBO舒适版为例是一款搭载CVT无级变速器的车，舒适版采用5T直列四缸发动机，最大扭矩260牛米，最大扭矩转速16。
时尚感十足。而在内饰方面，新款雅阁则更加的豪华典雅。
随着科技的不断革新，汽车行业也在不断进步，2022年本田雅阁新款车型将为我们带来全新的驾驶体验。首先，从外观来看，新款本田雅阁整体造型更加硬朗、时尚，采用了更加锐利的车身线条，并搭载全新的LED矩阵大灯，具备高科技风格。
在近日，斯基参加了广本真势力驾控体验营活动，试驾了全新本田雅阁和皓影的插电混动版本，确实有着不错表现。
前几日，广汽本田组织了一场驾控体验活动，试驾对象是两款PHEV车型，分别是全新雅阁e：PHEV和皓影e：PHEV。
十一代雅阁,这还是印象中的雅阁?
1、我们也实测很长时间第十代雅阁，作为内部实测车，我们发现它小毛病不少，大毛病没有，大体上表现不错。
2、有人觉得，第十一代雅阁在外观层面的表现，相比其第十代车型变丑了。
3、日前，我们又从相关渠道得到消息称，全新雅阁将会于4月18日开幕的上海车展中正式亮相。关于全新雅阁的外观内饰早已不是什么秘密，相较于目前在售的第十代车型，新车更加偏向于年轻时尚。
4、如果说现在第十代雅阁是沉稳的风格，那么十一代车型则是年轻动感的形象，特点是没有多余的线条和棱角，以平直舒缓的线条为主。
补齐短板——体验十一代雅阁燃油版
静态上，这代雅阁的外观变化还是比较大的，最新一个时代的本田轿车似乎都变得沉稳了不少，不知道是不是什么战略转变，车头争议还是比较大的，车尾设计还挺高级的。
在底盘悬架方面，十一代雅阁同样是保留了前麦弗逊后多连杆式的四轮独悬结构，这一点也是意料之中的事情。其次从其它配置上来看，十一代本田雅阁全系标配了疲劳驾驶提示系统，以及全车十处安全气囊、和可变转向比系统。
作为顶配车型，其实旗舰版的配置确实达到了雅阁的极限，但连老板键也没有确实也说不过去，反倒是裸车价就接近23万元，性价比并不高。
信息娱乐方面，雅阁其实在换代前就补强了这短板，而伴随着硬件上的升级，拥有双液晶屏的第十一代车型现在通过Honda Connect 0信息娱乐系统，不光带来了更出色的UI设计，也提供了更多样的功能支持。
第十代雅阁怎么样?
第十代雅阁锐·混动外观更年轻、配置更豪华、技术更先进，还是很建议购买雅阁260试驾高速公路的雅阁260试驾高速公路；第十代雅阁锐·混动雅阁260试驾高速公路的造型相比上代车型更加年轻、动感，内饰也一如既往具备高品质感。
十代雅阁的外观有较大的升级，给人一种更加精致大方的感觉。采用雅阁260试驾高速公路了丰田全新的智能式外观设计，前脸采用雅阁260试驾高速公路了大尺寸的进气格栅，让它更加凸显出运动感；两侧的肩线更加的犀利，让它看起来更加有活力。
第十代雅阁在原来的轴距上又增加了55mm，达到2830mm，后排乘坐空间表现非常不错第十代雅阁搭载15T发动机，匹配CVT无极变速箱，全新动力总成匹配十分默契，可以带来良好的驾驶感受，总的来说，第十代雅阁整车综合实力不错。
雅阁第十代混动车配置还算可以，买不买还算看个人喜欢的：雅阁混动版共有4款车型，厂商指导价为198万298万，落地价格大概在22万左右，购买的配置不同价格也会有所浮动。
关于雅阁260试驾高速公路和本田雅阁260turbo提速怎么样的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
